Kenny Lane
Hé daar! Dus ik heb de laatste tijd rond het idee gegooid om een elektrische fiets te krijgen - misschien voor mijn woon -werkverkeer, misschien gewoon om door de stad te ritsen en de wind in mijn haar te voelen. Maar hier is de grote vraag die me zeurt: hoe snel gaan elektrische fietsen? Ik bedoel, zijn ze snel genoeg om het verkeer door te snijden, of zijn ze meer een ontspannen cruise? Ik besloot diep in te graven en dit uit te zoeken - niet alleen voor mij, maar ook voor jou. Laten we deze reis samen nemen en alles ontdekken wat er te weten valt over e-bike-snelheden.
Spoiler alert: elektrische fietsen variëren meestal van 15 tot 28 mph (24 tot 45 km/u) uit de doos, afhankelijk van hun klasse, motorvermogen en hoeveel u bereid bent te trappen. Maar met de juiste opstelling, het terrein en een beetje regelbuigen kunnen sommigen 50 km / u of meer raken! Blijf bij mij-we staan op het punt om de nitty-gritty te verkennen, van motor wattage tot wettelijke grenzen, en zelfs wat echte renners te zeggen hebben. Klaar om te rollen? Laten we gaan!
De basis: wat bepaalt e-bike snelheid?
Voordat we te ver komen, laten we de basis leggen. Toen ik hiernaar begon te kijken, realiseerde ik me dat e-bike-snelheid niet slechts één nummer is-het is een mix van factoren. De motor, de klasse van de fiets, je trapinspanning, het terrein en zelfs lokale wetten spelen allemaal een rol. Het is als een recept: tweak een ingrediënt en het hele gerecht verandert.
De meeste e-bikes die u in een winkel vindt, zijn ontworpen om snelheden tussen 15 en 28 mph te bereiken. Dat is snel genoeg om het stadsverkeer bij te houden of een fietspad op te schieten, maar niet zo wild dat je politieagenten ontwijkt - of gezond verstand. Maar sommige enthousiastelingen verleggen de grenzen ver daarnaast, en we komen later bij die snelheidsdemonen. Laten we voor nu beginnen met de stichting: e-bike-lessen.
E-bike klassen: de snelheidsblauwdruk
Oké, dus ik scrol door e-bike-websites en ik blijf "Klasse 1", "Klasse 2", "Klasse 3." Waar gaat dat over? Blijkt dat deze klassen als het rulebook zijn voor hoe e-bikes werken-en hoe snel ze met motorhulp kunnen gaan. Dit is wat ik ontdekte.
Klasse 1: Pedaalkracht met een boost
- Hoe het werkt : de motor begint alleen als je trapt (dat is "pedal-assist"), en het stopt met helpen bij 20 mph (32 km/u).
- Snelheidsfeer : perfect voor casual renners of fietspadcruisers die een beetje extra oomph willen zonder het gevoel te hebben dat ze vals spelen.
- Voorbeeld : de Trek Verve+ 2 is een klasse 1 e-bike met een 250W-motor. Het brengt je tot 20 km / u met wat trappen, en als je fit bent, kun je dat op je eigen stoom voorbij duwen.
Klasse 2: smoor
- Hoe het werkt : je wordt pedaalassist en een gaspedaal, zodat je 20 km / u kunt raken zonder helemaal te trappen. Het is als een mini-scooter met pedalen.
- Snelheidsfeer : Geweldig voor luie dagen of snelle uitbarstingen door verkeer - nul inspanning, allemaal leuk.
- Voorbeeld : de RAD Power Radcity 5 Plus rockt een 750W -motor en gaspedaal. Draai die grip, en je bent op 20 km / u, geen zweet.
Klasse 3: de speedster
- Hoe het werkt : alleen pedaalassist, maar het krukt tot 28 km/u (45 km/u) voordat de motor eruit snijdt.
- Speed Vibe : gebouwd voor pendelaars of sensatiezoekers die willen vliegen maar toch een "fiets" noemen.
- Voorbeeld : de gespecialiseerde Turbo Creo SL is een Klasse 3 -beest met een 240W -motor (licht maar pittig). Het is strak, snel en raakt 28 mph met een solide pedaalinspanning.
Hier is een handige tafel om het recht te houden:
| Klas | Hulptype | Bovenste motorsnelheid | Echte voorbeeld |
|---|---|---|---|
| Klasse 1 | Alleen pedaalassist | 20 mph (32 km/u) | Trek Verve+ 2 (250W) |
| Klasse 2 | Gashendel + pedaalassist | 20 mph (32 km/u) | Radcity 5 Plus (750W) |
| Klasse 3 | Alleen pedaalassist | 28 mph (45 km/u) | Gespecialiseerde Turbo Creo SL (240W) |
Maar hier is de kicker: dit zijn slechts de motorlimieten . Pedaal harder of kust bergafwaarts, en je kunt sneller gaan - je benen of zwaartekracht geven niet om klassenregels. Dat gezegd hebbende, lokale wetten kunnen een sleutel in dingen gooien. In Europa heeft pedaal-assist caps op 15,5 mph (25 km/u) en alles sneller een licentie nodig. Controleer de regs van uw gebied (zoals de e-bike gids van de NHTSA ) om verrassingen te voorkomen.
Dus klassen stellen de basislijn in, maar de motor is waar de echte actie plaatsvindt. Laten we daarna ingaan.
Motorkracht: de motor achter de snelheid
Oké, motoren - nu hebben we het over paardenkracht (of wattage, denk ik). Ik bleef nummers zien zoals 250W, 750W, zelfs 3000W. Betekent meer watt meer snelheid? Laten we het opsplitsen met enkele echte voorbeelden en harde cijfers.
Hoe Wattage versnelt
- 250W : Gewoonlijk in Europa vanwege strikte wetten, deze motoren vullen uit op 15-20 mph (24-32 km/u). Denk aan Chill City ritten. De Gazelle Ultimate C380 maakt gebruik van een 250 W Bosch -motor en raakt met gemak 20 mph.
- 500W : een stapje hoger, goed voor 20-25 mph (32-40 km/u). Het Aventon-niveau.2 heeft een 500W-motor en cruises op 25 km / u met pedaalassist.
- 750W : Populair in de VS, deze kunnen 25-28 mph (40-45 km/u) raken. De Juiced Ripcurrent S (750W) is een beest met een vetbureau dat geen probleem met 28 km / u bereikt.
- 1000W : nu koken we-28-35 mph (45-56 km/u). De Super73 ZX met een 1000W -motor kan 30 km / u duwen, hoewel deze vaak wordt afgesloten op 28 mph voor klasse 3 -compliance.
- 1500W : Hoe snel gaat een elektrische fiets van 1500 W? Ongeveer 35-40 mph (56-64 km/u). De Ariel Rider Grizzly (Dual 750W Motors, 1500W totaal) raakt 36 mph off-road.
- 2000W : snelheden klimmen naar 40-45 mph (64-72 km/u). De HPC Scout Pro (2000W) kan 45 km / u bereiken, maar het is meer vuilfiets dan e-bike.
- 3000W : Hoe snel gaat een 3000W elektrische fiets? Tot 45-50 mph (72-80 km/u). De Stealth Bomber is een 3000w-monster dat schreeuwt tot 50 km / u-maar het is nergens straat-legaal waar ik zou rijden.
Hier is een versterkte tafel met meer detail:
| Motorvermogen | Typisch snelheidsbereik | Voorbeeldmodel | Aantekeningen |
|---|---|---|---|
| 250W | 15-20 mph (24-32 km/u) | Gazelle Ultimate C380 | Lichtgewicht, efficiënt, euro-vriendelijk |
| 500W | 20-25 mph (32-40 km/u) | Aventon -niveau.2 | Solide allrounder voor forensen |
| 750W | 25-28 mph (40-45 km/u) | Juiced ripcurrent s | Geweldig voor heuvels en zwaardere renners |
| 1000W | 28-35 mph (45-56 km/u) | Super73 zx | Vaak afgedekt voor juridisch gebruik |
| 1500 W | 35-40 mph (56-64 km/u) | Ariel Rider Grizzly | Dubbele motoren, off-road kracht |
| 2000w | 40-45 mph (64-72 km/u) | HPC Scout Pro | E-bike limieten verleggen |
| 3000W | 45-50 mph (72-80 km/u) | Stealth Bomber | Eigenlijk een elektrische motorfiets |
De vangst met wattage
Meer watt kan meer snelheid betekenen, maar de meeste e-bikes hebben beperkers om ze legaal te houden-20 km / u voor klasse 1 en 2, 28 mph voor klasse 3. Een Bosch-onderzoek toonde aan dat een hoger wattage echt op heuvels of met zware ladingen schijnt-het gaat zoveel over koppel als topsnelheid. Dus, een 1000W -motor gaat misschien niet sneller dan een 750 W op platte grond als beide worden afgedekt, maar het zal sterker aanvoelen klimmen.
Ik werd nieuwsgierig en zocht wat rijderforums op. Een man met een 2000W e-bike zei: "Het is alsof je een raket op je rug vasthoudt-totdat de limiter begint." Nog een zwoer bij haar 500W voor dagelijkse ritten: "Het is snel genoeg zonder me gek te maken." Punt is, Wattage is belangrijk, maar het is niet het hele verhaal. Laten we eens kijken wat er nog meer met snelheid rommelt.
Impact terrein en rijder: de real-world test
Dus ik stel me nu voor dat ik nu op een e-bike rijd. Flat Road? Zoet. Steile heuvel? Uh-oh. Blijkt, waar je rijdt en hoe je rijdt, maakt een enorm verschil.
Verdeling van terrein
- Vlakke wegen : dit is e-bike paradijs. Een fiets van klasse 3 raakt 28 mph gemakkelijk, en zelfs een 250W -motor voelt zippy aan bij 20 mph.
- Hills : Oprom vertraagt je - duh. Een 250W-motor kan op een steile klim dalen tot 10-15 mph, terwijl een 1000 W je dichter bij 20 mph kan houden. Downhill? Je vliegt - 40 km / u of meer als je dapper bent en de motor is uitgeschakeld.
- Ruw spul : Gravel, Sand of Trails SAP -snelheid. Mijn buddy probeerde zijn Lectric XP 3.0 (500W) op een zandstrandpad en zei dat het voelde als "trappen door melasse" - op grote schaal 15 mph.
- Wind : tegenwind zijn stiekeme speed-millers. Een windvlaag van 20 mph kan 5-10 km / u van je tempo slaan, tenzij je een vlezige motor hebt om door te slaan.
Rider -factoren
- Pedalen : op een e-bike van klasse 3 kan een sterke rijder voorbij 28 km / u duwen-denk 30-35 mph met inspanning. Ik ben geen Tour de France Champ, maar zelfs ik zou een paar mph kunnen toevoegen met een goede cadans.
- Gewicht : zwaardere renners (of vracht) vertragen dingen, vooral bergopwaarts. Een rijder van 200 pond kan 2-3 mph verliezen in vergelijking met een 150-pond op dezelfde fiets.
- Fitness : als je hard trapt, is je uithoudingsvermogen belangrijk. Een fit-rijder op een e-bike van klasse 1 kan 20 mph langer dan ik in stand houden na een Netflix-binge.
Bekijk deze YouTube-clip ( e-bike snelheidstest over terreinen )-het is wild om te zien hoe een 750W e-bike omgaat met bestrating, vuil en heuvels. Spoiler: bestrating wint elke keer.
Tips om uw snelheid te maximaliseren
- Vlak terrein : plak op gladde paden of wegen.
- Hills : Krijg een motor met een hogere wattage (750W+) of pedaal als een gek.
- Wind : ontwerp achter een vriend of laat je profiel zakken (stop erin!).
- Banden : bredere banden grip beter maar vertraag je - go smaller voor snelheid.
Dus, Speed is een teaminspanning - fiets, rijder en moeder Natuur pitch in. Maar wat als je helemaal niet wilt trappen? Laten we praten over gas.
Snelheid zonder trappen: het gasleven
Oké, bekentenis: soms wil ik gewoon achterover leunen en de fiets laten werken. Dat is waar gashendels binnenkomen, en ik moest het weten - hoe snel gaan elektrische fietsen zonder te trappen?
Gasklepbeginselen
- Klasse 2 e-bikes : deze slechte jongens laten je 20 mph (32 km/u) slaan met een draai of duw van een gaspedaal-geen traping vereist. De Radrunner 2 (750W) is een klassiek voorbeeld-20 mph, handsfree.
- High-Power-modellen : ongeveer 1500 W of 2000W e-bikes kunnen gaan tot 30-40 mph off-road, maar ze zijn zeldzaam en meestal niet straatvegaal. De Surron X (2000W) kan 40 km / u op het gaspedaal raken, maar het is meer vuilfietsgebied.
Voors en nadelen
- PROS:
- Zero inspanning - perfect voor vermoeide benen of snelle boodschappen.
- Leuke factor - Feels als een scooter of motorlite.
- Handig in het verkeer - begin snel zonder te trappen.
- Nadelen:
- Batterij varkens-alleen bezuinigingen in de krans van het bereik met 30-50% (per elektrisch fietsrapport ).
- Wettelijke limieten - 20 mph dop op de meeste plaatsen, en sommige paden verbieden gashendels.
- Veiligheid - Gaan 20 km / u zonder trappen hanteert de focus (en goede remmen!).
Ik sprak met mijn neef die een klasse 2 e-bike bezit. Hij zei: "Gasstrook is een redder in nood wanneer ik de boodschappen bergop trek - ik voel me een superheld zonder de cape." Maar hij waarschuwde me: "Batterij sterft snel, dus ik bewaar het voor korte bursts." Is logisch - door is een traktatie, geen levensstijl.
Wettelijke limieten: hoe snel kun je legaal gaan?
Nu, hier wordt het lastig. Ik wil geen snelle e-bike kopen en dan met een boete worden geslagen. Dus, wat is de deal met wetten?
Amerikaanse regels
- Klasse -systeem : de meeste staten volgen de 20 mph (klasse 1/2) en 28 mph (klasse 3) limieten voor motorhulp. Maar waar je kunt rijden, varieert - klasse 3 wordt vaak verbannen van fietspaden (bijv. Regels van Californië).
- Naast klassen : alles meer dan 28 km / u met een motor heeft mogelijk een licentie of registratie nodig - zoals een bromfiets. De stealth bommenwerper op 50 km / u? Absoluut geen fiets in de ogen van de wet.
Europa en verder
- EU : pedaal-assist-doppen op 15,5 mph (25 km/u) en gashendels zijn zeldzaam. Snellere e-bikes zijn "S-Pedelecs" (tot 28 mph), die helmen en platen vereisen.
- Australië : 200W Motors Max, 15,5 mph assist - Strict.
- Canada : Vergelijkbaar met de VS, maar 500 W en 20 mph caps zijn gebruikelijk.
Praktische tips
- Controleer de lokale wetten : gebruik mensen voor fietsen voor storingen voor de staat.
- Helmen : Klasse 3 vereist ze vaak - beter dan sorry.
- Snelheid Mods : in de verleiding om uw e-bike te ontketenen? Risicovol - stoffen, confiscatie of erger.
Ik las over een man in New York die zijn 1000W e-bike heeft aangepast om 35 mph te raken. Hij werd gestopt, een boete van $ 500 en moest naar huis lopen. Les: Speed is leuk, maar blijf legaal.
De levensduur van de batterij en snelheid: de afweging
Hier is iets dat ik niet had verwacht: snel gaan om je batterij sneller doodt. Het is als een auto op de vloer - geweldig totdat je geen benzine meer hebt.
Hoe het werkt
- Gashendel : Volledig gaspedaal bij 20 km / u kan uw bereik halveren - zeg, van 40 mijl tot 20.
- Hoge assist : Cranking pedal-assist tot 28 mph drains sneller dan de modus "Eco" bij 15 mph.
- Factoren : heuvels, wind en gewicht versterken de afvoer.
Echte getallen
- Aventon Pace 500 : 40-mijl bereik bij 15 mph (ECO), daalt tot 25 mijl op 25 km / u (max assist).
- Radrover 6 Plus : 45 mijl trappen, 20 mijl alleen gashendel.
Tips om het uit te rekken
- Mix It Up : Pedaal meer, minder smet.
- Eco -modus : sap sap op voor lange ritten.
- Laad SMART : Off voor grote reizen.
Ik heb dit op de harde manier geleerd om de e-bike van een vriend te lenen-stortte het op 28 km / u en liep op 10 mijl van huis droog. Een dode e-bike trappen? Niet leuk.
E-bikes versus traditionele fietsen: snelheidshowdown
Hoe stapelen e-bikes op tegen gewone fietsen? Ik reed altijd op een racefiets, dus deze hit naar huis.
Snelheid en moeite
- Traditionele fiets:
- Gemiddeld: 10-15 mph (16-24 km/u).
- Fit Rider: 20 mph (32 km/u) met inspanning.
- Hills: Brute vertragingen-5-10 mph bergopwaarts.
- E-bike:
- Gemiddeld: 15-28 mph (24-45 km/u).
- Inspanning: Laag - Motor doet het zware werk.
- Hills: 15-20 mph met een goede motor.
Waarom e-bikes winnen
- Consistentie : niet vertraging van vermoeidheid of wind.
- Pendement : 28 mph scheerbeurten tijd af van een rit van 10 mijl versus 15 km / u.
- Plezier : minder zweet, meer glimlachen.
Ik zou elke dag een e-bike over mijn oude roadie nemen-sneller, gemakkelijker, en ik kom niet opdagen om doordrenkt te werken.
De toekomst van e-bike snelheid: wat komt er?
Wat is de volgende stap voor e-bike-snelheden? Ik ben geen waarzegger, maar de trends zijn opwindend.
Technische vooruitgang
- Motoren : lichter, sterker - denk 3000W in een 250W -pakket.
- Batterijen : langer bereik, sneller opladen - 100 mijl op 28 mph?
- Smart Bikes : Auto-adjusting Assist op basis van terrein of fitness (Bosch plaagt dit al).
Speed Pioneers
- Delfast Top 3.0 : 3000W, 50 mph - de fiets/motorfietslijn opsporen.
- Conceptfietsen : sommige prototypes raken 60 mph, maar ze zijn voorlopig laboratoriumspeeltjes.
Voorspellingen
Wetten kunnen loskomen naarmate e-bikes groeien, waardoor we juridisch 35-40 km / u kunnen raken. Maar veiligheidsuitrusting en training zullen ook opkomen. Ik zou dol zijn op een forens van 40 mph - alleen niet op een drukke fietsstrook!
Rider Stories: Speed in the Wild
Ik sloeg wat e-bike-rijders voor hun verhalen. Hier is de goede dingen.
- Lila, 38, mam : "Mijn klasse 2 Radwagon draagt mijn kinderen op 20 km / u op gas. Het is een game-wisselaar voor schoolruns."
- Evan, 25, Adrenaline Junkie : "Mijn 2000W off-roader slaat 45 mph bergafwaarts. Bijna een keer weggevaagd-worth het."
- Priya, 50, gepensioneerde : "Ik blijf bij 15 km / u op mijn 250W e-bike. Snel genoeg om te genieten, langzaam genoeg om met vrienden te chatten."
Speed is persoonlijk - wat is je smaak?
Laatste gedachten
Wauw, wat een rit! Elektrische fietsen kunnen 15 tot 28 km / u voorraad gaan en ver voorbij als u een regelbreker bent. Motoren, terrein, wetten en jullie vormen allemaal het tempo.
Of je nu pendelt op 28 km / u of op 20-jarige leeftijd vaart, er is een e-bike voor. Dus, pak er een, controleer je lokale regels en ga op pad - ik ben vlak achter je!
