Michael Thompson
Sono stato a caccia di una bici elettrica che può tenere il passo con il mio amore sia per la crociera in città che per le avventure fuoristrada, e lascia che te lo dica, la bici elettrica Windone E2 ha attirato subito la mia attenzione. Questa non è solo una e-bike: è una potenza di ispirazione retrò con un motore a mozzo senza spazzole da 750 W che ti spinge fino a 28 miglia all'ora in modalità Assist. Con la sua batteria rimovibile da 48 V/13Ah, promette una gamma fino a 46,6 miglia, che sembrava perfetta per le mie percorsi per il weekend e i pendolari quotidiani. I pneumatici grassi 20 "x 4,0" e il sistema di sospensione full hanno accennato a una corsa regolare, indipendentemente dal terreno, e non vedevo l'ora di metterlo alla prova.
Ciò che distingue davvero il Windone E2 è il modo in cui fonde la vecchia scuola fresca con la tecnologia moderna. Ha questo telaio elegante e aerodinamico che annuisce alle classiche motociclette fuoristrada, ma è piena di caratteristiche come quattro modalità di guida-Pure Electric, Pedal Assist, Esercizio e controllo della crociera-che ti consentono di cambiare le cose a seconda del tuo umore o del percorso da percorrere. Lanciato nel giugno 2024, è una faccia fresca nel mondo dell'e-bike e da quello che posso dire, Windone non ha armeggiato molto da allora, il che suggerisce di averlo inchiodato proprio dal cancello. La compagnia dietro di essa, Windone, è tutta una questione di elaborare e-bike ad alte prestazioni che hanno permesso ai ciclisti di esplorare alle loro condizioni e il loro supporto 24/7 mi ha dato un po 'di tranquillità in più.
Nelle ultime settimane, ho tirato fuori l'E2 per un giro - letteralmente - e devo dire che è stato un vero spasso. Sia che sto schivando le buche per le strade della città o dando il calcio di polvere su un sentiero robusto, questa bici gestisce tutto con un mix degno di potere e comfort. La sella spugna da 23 ″ e la doppia sospensione rendono lunghe giostre un gioco da ragazzi, mentre quelle gomme grassi grosso mi mantengono stabile anche quando il terreno si fa risuonare. In questa recensione, abbatterò tutto ciò che ho imparato sul Windone E2, da quello che ha fatto a un paio di stranezze che potrebbero darti una pausa.
Il Windone E2 è per te?
Il Windone E2 affronta un grande bisogno per persone come me: trasporto versatile che non si schiantò in un mix di caos urbano e divertimento fuoristrada. Con il suo motore robusto e pneumatici grassi interamente in terrain, è costruito per compromettere il traffico o la potenza su sentieri accidentati senza sudare. Adoro il modo in cui si adatta a qualunque cosa io lo lanci, sia che io stia usando la modalità elettrica pura per costa a casa dopo una lunga giornata o assistenza al pedale per fare un piccolo allenamento mentre colpisco velocità decenti. È una scelta solida se vuoi una corsa che può fare tutto.
Questa bici ha un punto debole per i piloti casuali che desiderano solo un modo facile e divertente per spostarsi, così come gli appassionati fuoristrada che bramano un po 'di avventura. L'atmosfera retrò e i vantaggi moderni lo rendono un capofamiglia anche per chiunque si preoccupi dello stile. Detto questo, non è per tutti. Se stai cercando una bici da super luce puoi gettarti sopra la spalla o il pedale come una bici da strada tradizionale, gli 89,5 libbre dell'E2 potrebbero sembrare eccessivi. E mentre è piuttosto adatto ai principianti con controlli semplici, la pura potenza potrebbe richiedere un po 'di abituarsi se sei nuovo per le e-bike.
Per quanto riguarda il budget, il Windone E2 si trova in quel punto medio-alto. Non è una bici di avviamento economica, ma non sta neanche rompendo la banca come alcuni modelli premium. Stai pagando per una robusta build e caratteristiche che si restano contro le opzioni più costose, che mi sembrano giuste. Per i principianti, è abbastanza accogliente-all'inizio lo prendi lentamente-ma brilla davvero per i ciclisti che vogliono prestazioni senza bisogno di una configurazione a favore del livello.
Cosa ci piace del Windone E2
Cominciamo con il cuore di questa bestia: quel motore a mozzo senza spazzole da 750 W. È un punto di svolta. Ho preso l'E2 su una ripida collina vicino al mio posto - di solito temo sulla mia vecchia bici - e mi sono alimentato come se non fosse niente. La velocità massima di 28 miglia all'ora in modalità Assistenza al pedale è esaltante senza essere schiacciante e persino in modalità elettrica pura a 20 miglia all'ora, è un sacco di giri per la maggior parte delle corse. È il tipo di potere che ti fa venire voglia di trovare scuse per esplorare.
La durata della batteria è un'altra grande vittoria. Quel pacchetto rimovibile da 48 V/13Ah, con la sua certificazione UL2849, continua ad andare forte: 46,6 miglia in modalità PAS non è uno scherzo. L'ho cavalcato tutto il giorno su un mix di sentieri e strade, e aveva ancora il succo quando sono tornato a casa. Essere in grado di far scoppiare la batteria per la ricarica è un tocco piccolo ma brillante, soprattutto perché non devo fare l'intera bici all'interno. Inoltre, ha una valutazione impermeabile IPX5, quindi un po 'di pioviggine non lo ha fuso, anche se mi sarei allontanato da un acquazzone.
Il comfort è dove l'E2 brilla davvero. L'assorbitore a doppio fork anteriore e le sospensioni posteriori assorbivano i dossi come i campioni: sentivo a malapena i sussulti su un sentiero di ghiaia che di solito è un colpi di colonna vertebrale. Abbinalo alla sella a spugna da 23 ", e le mie corse più lunghe non mi hanno lasciato dolorante, il che è un miracolo per qualcuno che non è esattamente un guru del fitness. I pneumatici a grasso da 20 ″ x 4,0 ″? Sono un sogno per la stabilità. Ho fatto una forte svolta su un po 'di terra sciolta e invece di oscillare, la bici ha appena afferrato e continuato a rotolare.
Non riesco a saltare il design: ha questa atmosfera fuoristrada retrò che è onestamente figo come diamine. La cornice aerodinamica taglia la resistenza, che ho notato nei giorni ariosi, ed è abbastanza duro da gestire il mio telaio da 200 libbre con spazio per risparmiare (fino a 330 libbre, tecnicamente). Le quattro modalità di corsa mi hanno permesso di cambiare le cose per un capriccio e piccoli extra come il faro a LED e il fanale posteriore/luce del freno rendono le giostre notturne più sicure e più divertenti. Onestamente, è difficile non amare il modo in cui questa bici si sente come se ti fosse le spalle.
Cosa non ci piace del Windone E2
Nessuna bici è perfetta, e il Windone E2 ha ottenuto un paio di stranezze che vale la pena menzionare. Prima di tutto, è pesante: 89,5 libbre non sono piccole patate. Vivo in un appartamento al secondo piano e lo porto su per le scale è un allenamento per cui non mi sono iscritto. Se hai un garage o un deposito a livello di terra, è meno un problema, ma per me è una seccatura. Caricarlo nella mia macchina per un viaggio non era neanche un picnic, definitivamente un lavoro per due persone.
Il tempo di ricarica è un'altra cosa che mi ha infastidito un po '. Ci vogliono 6-7 ore per spremere completamente, il che non è terribile, ma se sei qualcuno che si dimentica di collegare durante la notte, potresti ritrovarti a girare i pollici. Mi piacerebbe un'opzione più veloce per quelle corse spontanee. Inoltre, mentre il design retrò è liscio, mancano i segnali di svolta, qualcosa che non mi rendevo conto che mi sarei perso fino a quando non mi temevo attraverso il traffico e desideravo che potessi segnalare senza togliermi le mani dalle barre.
Per le persone più alte o più pesanti, potrebbero esserci alcuni compromessi. Sono 5'11 ", e mi si adatta bene, ma un amico che ha più di 6'5" ha detto che si è sentito un po 'angusto. La capacità di 330 libbre è generosa, ma se stai spingendo quel limite, la batteria si scarica più velocemente: ho notato un tuffo di portata quando l'ho caricato con marcia. Oh, e il faro tremolava un paio di volte su un giro. Non è stato un dealbreaker, ma è qualcosa da tenere d'occhio.
Pro & Contro
| Professionisti | Contro |
|---|---|
| Motore killer 750W per potenza | Pesante 89,5 libbre: per muoversi |
| Intervallo di 46,6 miglia di lunga durata | La carica di 6-7 ore sembra lenta |
| Super comodo con sospensione | Nessun segnali di svolta per la sicurezza |
| Le gomme grasse si impugnano come un matto | Meno comodo per i ciclisti più alti |
| Fantastico look retrò con tecnologia moderna |
Cosa è incluso?
- Bike elettrica Windone E2
- Batteria rimovibile 48V/13Ah
- Caricatore della batteria
- Strumenti di assemblaggio di base (Think Winence, Charwiniver)
- Manuale dell'utente
La scatola viene fornita con gli elementi essenziali per farti rotolare e sono stato felice di vedere la batteria e il caricabatterie rimovibili inclusi, senza sorprese lì. Gli strumenti sono fondamentali ma hanno fatto il trucco per metterlo insieme, anche se ho dovuto scavare la mia chiave Allen per un paio di bulloni testardi. È un pacchetto semplice e l'ho preparato in circa 30 minuti con una determinazione alimentata al caffè. Detto questo, ho voluto che si fossero gettati in un cavalletto o in una campana, per cose, ma mi avrebbe risparmiato un viaggio al negozio.
Specifiche tecniche
| Specifiche | Dettagli |
|---|---|
| Motore | Motore mozzo senza spazzole da 750w |
| Batteria | 48V/13Ah, certificato UL2849 |
| Velocità massima | 28 mph (PAS), 20 mph (elettrico) |
| Allineare | Fino a 46,6 miglia (PAS) |
| Pneumatici | Pneumatici grassi da 20 ″ x 4,0 ″ |
| Sospensione | FORCHIO DUPAGGI ANTERIORE, RISO |
| Sella | Sella spugna da 23 ″ |
| Capacità di carico | Fino a 330 libbre |
| Peso | 89,5 libbre |
| Materiale del telaio | Metallo |
| Freni | Freni a disco idraulico |
| Modalità di guida | Pure elettriche, PAS, esercizio fisico, crociera |
| Tempo di ricarica | 6-7 ore |
| Valutazione impermeabile | IPX5 (batteria), IPX4 (bici) |
Caratteristiche
- Motore del mozzo senza spazzole da 750 W : tonnellate di potenza per colline e velocità.
- Batteria rimovibile 48V/13Ah : a lungo raggio e facile da caricare.
- Quattro modalità di guida : scambiare tra elettrico, assistenza o potenza di pedale.
- Sistema di sospensione completa : appianare le corse più difficili.
- Pneumatici grassi da 20 ″ x 4,0 ″ : trazione killer su qualsiasi superficie.
- Design fuoristrada retrò : sembra droga e taglia la resistenza al vento.
- Freni a disco idraulico : si ferma a un centesimo, una pioggia o una lucentezza.
- Luci a LED : faro luminoso e fanale posteriore per le corse notturne.
Queste caratteristiche rendono l'E2 uno straordinario. Il motore è una bestia e la sospensione è un salvavita su sentieri accidentati: ho sentito subito la differenza. I pneumatici grassi e i freni mi danno la sicurezza di spingerlo forte e la gamma della batteria è legittima per il divertimento di tutto il giorno. Anche il design è una vittoria, anche se scambierei un po 'di quello stile con i segnali di svolta. Nel complesso, è una formazione solida che offre dove conta.
Breakdown finale
9/10
Sto dando al Windone E2 un 9 su 10, è così buono. Il potere, il comfort e la versatilità sono di prim'ordine ed è stato un vero spasso da cavalcare. Il peso e il tempo di ricarica lo abbattono un piolo, ma non sono gravi per me.
È una bici che ha personalità e coraggio, ed è sostenuta da tutto ciò che ho lanciato. Se sei sul mercato per un'e-bike in grado di gestire le strade della città e i percorsi selvaggi, direi di provarci, non rimarrai deluso.
| Anteprima | Prodotto | Prezzo | |
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