Recensione della bici elettrica Gotrax R1: potenza, portabilità e uso del mondo reale

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Immagina questo: sei bloccato nel traffico mattutino, in ritardo per lavoro, guardando i minuti spuntare mentre i fumi di scarico offuscano l'aria. Poi ci sono io, intrecciato attraverso il blocco della mia bici elettrica pieghevole Gotrax R1 , un sorriso sul viso mentre scivolano oltre il caos. Questa non è solo una bici: è un biglietto per la libertà per chiunque sia stanco della routine quotidiana del pendolarismo urbano. Gotrax R1 è una bici elettrica pieghevole che racchiude un pugno con il suo motore di picco da 500 W, pneumatici resistenti da 20 pollici e un design che ti consente di ripiegare e rimandarlo via in pochi secondi. Sia che io stia zittando in ufficio, facendo commissioni o semplicemente mi godo un giro per il fine settimana, questa piccola macchina è diventata la mia compagna di riferimento.

Allora, qual è il problema con Gotrax R1? Al centro, è una e-bike costruita per praticità e prestazioni. Con una batteria da 48 V, offre una gamma fino a 15,5 miglia in modalità elettrica pura o 40 miglia con assist di pedale, a seconda di quanto sforzo mi sento come mettere. Il motore si calcola senza intoppi, spingendomi a una velocità massima di 20 miglia orarie senza sudare. I pneumatici da 20 "x 2,6" gestiscono di tutto, dal pavimentazione liscia ai percorsi di ghiaia leggera e il telaio pieghevole significa che posso riporlo nel mio appartamento o gettarlo nel tronco di macchina quando sono in movimento. Gotrax, la compagnia dietro questa bici, ha fatto un nome per se stessa elaborando cavalieri elettrici a prezzi accessibili: pensarci scooter e biciclette che non svuotano il portafoglio ma offrono comunque una qualità solida. Mi sono imbattuto per la prima volta nella R1 quando è apparso nella loro formazione, e mentre non ho una data di lancio esatta incisa nella mia memoria, è stata un'aggiunta affidabile alle loro offerte senza alcuna revisione importante da quando ho messo le mani su.

Perché questo importa per me o per te? Bene, le bici elettriche stanno avendo un momento e per una buona ragione. Sono ecologici, economici e molto più divertenti che sedersi in macchina. Gotrax R1 si adatta perfettamente a quella tendenza, fondendo la comodità di una bici pieghevole con la potenza di un motore elettrico. L'ho preso ovunque, attraverso la vivace strade della città, attraverso il campus quando visito gli amici, anche in un viaggio spontaneo sulla spiaggia dove l'ho dispiegata dalla macchina e ho colpito il lungomare. Non si tratta solo di muovermi; Si tratta di farlo alle mie condizioni, con una bici che si adatta alla mia vita invece del contrario. Certo, ha le sue stranezze (ne parleremo più avanti), ma per quello che promette - e offre - è difficile da battere.

Il Gotrax R1 è per te?

Diventiamo Real: The Gotrax R1 risolve un problema che molti di noi affrontano: come muoversi rapidamente, facilmente e senza la seccatura del traffico o del parcheggio. È un salvavita per i pendolari da corto a medio, sia che tu stia andando al lavoro, a scuola o solo al negozio di alimentari. La spinta elettrica significa che posso affrontare colline o venti contrari senza arrivare inzuppato di sudore, mentre l'opzione assist di pedale mi permette di allungare le gambe quando voglio un po 'di esercizio. Per me, è stato perfetto per tagliare il mio tempo di spostamento a metà e schivare il mal di testa di trovare un parcheggio in centro.

Questa bici è fatta su misura per le persone come me, pendolari che hanno bisogno di qualcosa di affidabile e compatto. È anche ottimo per gli studenti che sfrecciano tra le lezioni o chiunque abbia un piccolo spazio abitativo in cui una bici a grandezza naturale non si adatterà. La funzione pieghevole è una manna dal cielo se stai saltando su un autobus o un treno a metà del tuo viaggio. Ma non è per tutti. Se sei un ciclista hardcore che cerca di bombardare i sentieri di montagna o le corse di 50 miglia, questa non è la tua corsa: le ruote più piccole e la gamma limitata non si manterranno. Lo stesso vale se stai cercando una e-bike di lusso con tutte le campane e i fischi; L'R1 mantiene le cose semplici e funzionali.

Per quanto riguarda il budget, atterra in quel punto debole tra sporcizia e medio raggio. Non è una pazzia, ma non è nemmeno un affare nudo: stai ottenendo un buon botto per il tuo dollaro senza sentirti come se avessi compromesso troppo. Per quanto riguarda i principianti, direi che è piuttosto accogliente. I controlli sono intuitivi e il display LCD intelligente mantiene le cose chiare, mostrandomi la mia velocità, la durata della batteria e il livello di assistenza a colpo d'occhio. Detto questo, se non hai mai guidato una e-bike prima, l'acceleratore potrebbe richiedere alcuni tentativi di padroneggiare, ho sicuramente oscillato un po 'la mia prima volta! Tuttavia, con un po 'di pratica, sembra una seconda natura.

Cosa ci piace del Gotrax R1

C'è molto da amare per questa bici, a partire da come cavalca. Il motore da 350 W (picco da 500 W) è una bestia per le sue dimensioni: liscia, reattiva e abbastanza potente da farmi una pendenza ripida della città senza una lotta. Ho perso il conto di quante volte ho chiuso oltre altri ciclisti su una collina, sentendomi un po 'compiaciuti mentre il motore canticchia. Anche i cinque livelli di pedal-assist sono un punto di svolta. Nei giorni in cui mi sento energico, lo calo e pedala di più; Quando corro in ritardo o semplicemente pigro, lo alzo e lascio che la bici faccia il lavoro. È come avere un assistente personale per le mie gambe.

Il design pieghevole è senza dubbio la mia funzione preferita. Vivo in un piccolo appartamento, ed essere in grado di crollare l'R1 e farla far scivolare sotto il mio letto o in un armadio è una vittoria enorme. L'ho persino portato in metropolitana durante le ore di punta senza essere sporchi, si piega velocemente e rimane fuori mano. Quando sono andato a casa di un amico lo scorso fine settimana, l'ho fatto saltare nel bagagliaio, l'ho aperto nel loro vialetto e stavo cavalcando in pochi minuti. Questo tipo di portabilità non è qualcosa che ottieni con la maggior parte delle e-bike, e mi ha reso la vita molto più facile.

Poi c'è la batteria e la portata . La batteria a 48 V/7.8Ah si carica in circa 5,5 ore, perfetta per un top-off durante la notte-e mi dà 15,5 miglia su elettrico puro o 40 miglia con il pedale. Per il mio viaggio di andata e ritorno di 8 miglia, è più che sufficiente e ho ancora il succo per una deviazione o due. Le caratteristiche di sicurezza sigillano l'affare: freni a doppio disco che si fermano su un centesimo, un faro a LED che illumina le strade bui e un riflettore posteriore che mi mantiene visibile. Mi sento sicuro di cavalcarlo giorno o notte, che non è qualcosa che do per scontato.

Quello che non ci piace del Gotrax R1

Niente è perfetto, giusto? Per me, la più grande delusione è la qualità di guida con quelle ruote da 20 pollici. Sono robusti e maneggiano la maggior parte delle superfici, ma senza sospensioni, sento ogni bernoccolo e crack sulla strada. Durante il marciapiede liscio, non è un grosso problema, ma quando ho colpito una strada per un percorso di ghiaia o un percorso di ghiaia, è un'esperienza stridente. Mi sono abituato, ma a volte non posso fare a meno di desiderare un giro più fluido, specialmente dopo una lunga giornata in cui la mia schiena è già dolorante.

La gamma di batterie è un altro punto critico. A 15,5 miglia su solo a farfallatta, è solido per viaggi rapidi, ma se mi affido senza pedalare, devo pianificare attentamente il mio percorso. La gamma di assisti di pedale di 40 miglia è migliore, ma non è ancora breve per le uscite di tutto il giorno. Un paio di volte, ho dovuto zoppicare a casa su una batteria bassa, pedalando più forte di quanto mi piacerebbe. A 45 libbre, il peso può anche essere una seccatura. È gestibile se piegato, ma trascinarlo su una rampa di scale o su un treno non è la mia idea di divertimento: le mie braccia lo sentono sicuramente il giorno successivo.

L'assemblaggio era per lo più un gioco da ragazzi, ma il manuale mi ha lasciato grattarmi la testa alcune volte. Non è la guida più chiara e ho finito per guardare un video di YouTube per capire come collegare correttamente la ruota anteriore. Inoltre, il posizionamento della chiave sotto il frame? Non ideale. Ho armeggiato con esso più di una volta, specialmente sotto la pioggia. È una piccola lamentela, ma è fastidioso quando sono di fretta.

Pro & Contro

Professionisti	Contro
Motore forte con erogazione di energia regolare	Cavalcarsi a causa di piccole ruote e nessuna sospensione
Il design pieghevole risparmia spazio e aumenta la portabilità	La gamma della batteria limita i viaggi più lunghi
Cinque livelli di pedali per flessibilità	Pesa 45 libbre, difficile da trasportare
Display LCD di facile lettura	Il manuale manca di dettagli
Freni affidabili e caratteristiche di sicurezza

Cosa è incluso?

Quando ho slacciato il mio Gotrax R1, ecco cosa ho trovato:

• Bike elettrico pieghevole Gotrax R1 (per lo più pre-assemblati)
• Batteria agli ioni di litio 48v/7,8 ah
• Caricatore della batteria
• Strumenti di montaggio di base (per la ruota anteriore e le regolazioni)
• Manuale dell'utente

Ero abbastanza contento di quello che è venuto nella scatola: è tutto ciò di cui avevo bisogno per rotolare senza correre al negozio per gli extra. La bici è arrivata circa il 90% assemblata, quindi ho dovuto fissare la ruota anteriore e modificare alcune cose. Gli strumenti inclusi erano di base ma hanno fatto il lavoro e il caricabatterie è bello e compatto. Il mio unico manzo è con il manuale: non è terribile, ma potrebbe usare più immagini o passaggi più chiari. Alla fine l'ho capito, ma una guida rapida o un codice QR per un tutorial online sarebbe stato un bel tocco. Tuttavia, nessuna grande omissione qui; È un pacchetto solido per iniziare.

Specifiche tecniche

Specifiche	Dettagli
Potenza motoria	350W (picco da 500 W)
Batteria	48v/7.8Ah ione di litio
Velocità massima	20 mph
Allineare	15,5 miglia (Pure Electric), 40 miglia (pedal-assist)
Tempo di ricarica	5,5 ore
Dimensione della ruota	20 ″ x 2,6 ″
Freni	Freni a doppio disco
Peso	45 libbre
Dimensioni piegate	37,4 ″ x 17,7 ″ x 27,5 ″
Carico massimo	265 libbre
Display	Display LCD intelligente
Caratteristiche di sicurezza	Porta luce a LED, riflettore posteriore, campana

Caratteristiche

Ecco cosa porta il Gotrax R1 sul tavolo:

• Design pieghevole : collassa rapidamente per lo stoccaggio o il trasporto.
• Cinque livelli di pedal-assisti : regola l'aiuto del motore per abbinare il tuo sforzo.
• Display LCD intelligente : mostra velocità, batteria e distanza in tempo reale.
• Freni a doppio disco : smettila in modo affidabile, anche a velocità.
• Peso e riflettore posteriore a LED : tieniti visto e sicuro dopo il buio.
• Motore da 350 W (picco da 500 W) : poteri attraverso colline e venti contrari.
• Pneumatici resistenti a 20 ″ x 2,6 ″ : impugnatura su vari superfici.

Queste caratteristiche rendono l'R1 un giro pratico e divertente. I livelli di pedale-assista sono un punto culminante: adoro passare da una volta a seconda di come mi sento o di ciò che la strada richiede. Il display è luminoso e chiaro, anche alla luce del sole, il che rende le linguette sulla mia corsa un gioco da ragazzi. Per quanto riguarda la sicurezza, i freni e le luci fanno bene il loro lavoro; Non mi sono mai sentito abbozzato di fermarmi all'improvviso o a cavalcare al tramonto. Il motore ha un sacco di calci, ma la mancanza di sospensioni e ruote più piccole significano che non è il più liscio su un terreno ruvido. Per l'uso della città, tuttavia, è una formazione forte che copre le basi.

Breakdown finale

Punteggio: 8.5/10

Dopo settimane di guida al Gotrax R1, gli sto dando un 8,5 su 10. Non è impeccabile, ma è dannatamente vicino per ciò che costa e ciò che è costruito per fare. La potenza del motore, la comodità di piegatura e la gamma solida lo rendono straordinario per le mie esigenze quotidiane: commeding, commissioni, lo chiami. Adoro il modo in cui si adatta alla mia vita, sia che lo sto mettendo nel mio appartamento o che lo sto prendendo in viaggio. Le caratteristiche di sicurezza e le opzioni di assistenza addolciscono semplicemente l'affare. Non è un giro di lusso, ma non finge di esserlo: è un cavallo di battaglia che offre valore e versatilità.

Il punteggio si unisce un po 'per i limiti irregolari e limiti di gamma. Se potessi agitare una bacchetta magica, aggiungerei sospensioni e una batteria più grande, ma quelli che sollevano il prezzo, e capisco perché Gotrax lo manteneva magro. Per la maggior parte delle persone come me-ciclisti urbani che desiderano una e-bike portatile economica, è un vincitore. Lo consiglierei a chiunque cerchi di abbandonare l'auto per viaggi brevi o aggiungere un po 'di divertimento al loro tragitto. È stato un aiutante affidabile e scommetto che potrebbe essere anche per te.

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