Abbiamo sempre messo in discussione la frase "facile come andare in bicicletta" che, mettere da parte il fatto che molte persone non possono andare in bici, non è esattamente una vera affermazione. Certo, la maggior parte delle persone può saltare su una bici e pedalare (una volta che hai i problemi di equilibrio), ma non stai veramente guidando una bici. Non stai veramente guidando una bici fino a quando non hai imparato ogni aspetto di come funziona e non c'è aspetto che richieda più sforzi per avvolgere la testa rispetto alle marce della bici.

A dire il vero: se vuoi andare in bici correttamente, allora dovrai capire come usare gli ingranaggi. Comprendi come funziona il sistema di ingranaggio sulla tua bici e troverai le tue corse più facili. Entrare nella marcia giusta e arrampicarsi su colline sarà più facile. Ottieni l'attrezzatura giusta e sarà incredibilmente facile raccogliere velocità e viaggiare a un ritmo sorprendente. Ti aiuteremo ad entrare nella marcia giusta sulla tua bici.

Pensa a questo come una guida completa agli ingranaggi per bici. Non parleremo solo di come cambiare marcia su una bici per principianti, ma ti parleremo del tipo di sistemi di marcia. Ti diremo come funzionano e ti daremo persino una panoramica dei vari componenti che compongono il sistema di ingranaggio di una bici. Quindi sì. Copriremo molto. Tuttavia, speriamo che entro la fine di questo ti sentirai molto meglio istruito. In effetti, non speriamo che sarai meglio istruito. Sappiamo che lo farai.

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Tipi di ingranaggi

I sistemi di ingranaggio sulle bici possono essere suddivise in due diversi tipi. Sebbene, certamente, questi sono tipi piuttosto ampi. Potrebbero esserci così lievi variazioni tra i due, a seconda del produttore degli ingranaggi:

DERILI ESTERI
Mozzi di ingranaggi interni

Diciamo cosa offre ognuno di loro.

DERILI ESTERI

Questo è il tipo più comune di sistema di ingranaggi che si trova su una bici. Se hai mai dovuto andare in bici con gli ingranaggi, è probabile che avesse un deragliatore esterno. Saprai se hai un deragliatore se noti una piccola cosa di tipo leva sul retro (questo è il deragliatore, ne parleremo presto), insieme a una cassetta di pignoni. Mentre cambi marcia, il deragliatore sposterà la catena su o giù per questo set di pignoni.

I deragliatori esterni sono noti per essere leggeri e molto facili da produrre. Si siedono anche sulla bici un po 'meglio dei mozzi di marcia interni. In effetti, i mozzi di ingranaggi interni possono causare un po 'di squilibrio a causa del loro peso.

Mozzi di ingranaggi interni

I mozzi degli ingranaggi interni sono un po 'più complicati dei deragliatori esterni, principalmente perché ogni azienda sembra avere il proprio design per loro. Questi mozzi di marcia funzionano in modo molto simile ai cambi che potresti trovare in un'auto.

Al centro di un mozzo di ingranaggio interno, avrai un marcia fisso noto come un ingranaggio "sole". Gli ingranaggi che ruotano attorno all'ingranaggio solare sono noti come ingranaggi "pianeti" (quindi perché questo sistema è spesso noto come sistema di ingranaggi planetari). Man mano che l'utente cambia marcia, una serie di frizioni verrà bloccata o sbloccata per dettare quali ingranaggi "pianeti" saranno attivi attorno all'ingranaggio solare. Più marcia sono attivi, maggiore è il marcia. Ne parleremo di più presto.

Per ora - tutto ciò che devi sapere è che i mozzi di ingranaggi interni sono unità completamente sigillate. Ciò significa che richiedono molta meno manutenzione rispetto a un deragliatore. In effetti, probabilmente non hanno bisogno di alcuna manutenzione. L'aspetto negativo è che sono molto più costosi e spesso sono molto pesanti. Questo può avere un impatto su come vaghi.

Vale anche la pena notare che, a differenza di un deragliatore esterno, la bici non deve essere in movimento quando si cambia marcia su un mozzo di marcia interno.

Meccanismi di cambio degli ingranaggi

Quindi, ora avremo bisogno di diventare un po 'meccanici su di te. Le marce sulle bici sono incredibilmente complesse. Non passeremo l'intero processo meccanico di cambio di marcia. Come abbiamo detto, è complesso. Tuttavia, vogliamo darti la panoramica più breve di ciò che accade quando si muovi quel cambio. (Se non sai cosa sia un cambio, spiegheremo di più su questo!)

Come funziona un derallieur esterno

Come abbiamo detto: la maggior parte delle bici ha un deragliatore esterno.

Mentre guardi la tua bici, vedrai una collezione di pezzi di metallo dall'aspetto da ingranaggio. Questi sono conosciuti come le tue corone quando sono nella parte anteriore della bici e degli ingranaggi nella parte posteriore. Mentre cambi le tue marce, la catena della tua bici si muoverà su e giù per questi anelli. Se la tua catena è sul ring più grande, troverai più difficile pedalare, ma ottieni più forza dietro ogni movimento del pedale. Più piccolo è l'anello, più facile è pedalare, ma meno forza dietro il movimento. Imparerai come funziona più tardi.

Mentre cambi marcia, una piccola puleggia innescerà il deragliatore per muoversi su o giù. Mentre il deragliatore si muove, mantiene la tensione sulla catena, guidando anche la catena nella nuova posizione sulla corona.

Il processo è leggermente più complicato di questo, ma se stai imparando a cambiare marcia, probabilmente non vuoi conoscere i dettagli meccanici di ogni parte del processo.

Come funziona un sistema di attrezzatura hub

I sistemi di ingranaggi hub sono una meraviglia ingegneristica e ci vorrebbero pagine e pagine di informazioni per dirti esattamente come funzionano. Quindi, come abbiamo detto, cercheremo le cose semplici qui.

I sistemi di ingranaggi hub hanno un ingranaggio fisso nel mezzo noto come un ingranaggio "sole". Ci saranno quindi molti altri ingranaggi noti come ruote "pianeta". Se conosci la tua scienza, saprai che i pianeti ruotano attorno al sole. Anche se, siamo onesti, probabilmente non hai bisogno di sapere molto della scienza per saperlo!

Mentre coinvolgi il tuo cambio, le piccole pulegge coinvolgeranno varie frizioni nel sistema di ingranaggi del mozzo. Quando ciò accade, alcuni ingranaggi del pianeta possono essere resi "attivi" o "inattivi". La combinazione di ingranaggi "attivi" e "inattivi" detterà gli ingranaggi sulla bici.

Indipendentemente dal processo meccanico dietro gli ingranaggi, il risultato è lo stesso: lo troverai più difficile o più facile da pedalare.

Componenti coinvolti

Ci sono una varietà di componenti in un sistema di ingranaggio, quindi abbiamo pensato che ti avremmo dato una rapida panoramica di ciò che ogni parte fa. In questo modo, se qualcuno cerca di parlarti degli ingranaggi, saprai cosa sta succedendo.

Stiamo parlando rigorosamente dei deragliatori qui poiché questo è il sistema che la maggior parte dei neofiti di Gearing avrà sulle loro bici.

Shifter

Il cambio è la parte del sistema di ingranaggio con cui interagerai fisicamente. Il cambio sarà normalmente sul manubrio, ma potrebbe essere posizionato sul telaio se si dispone di una bici più vecchia. Mentre muovi il cambio, verrà spostato un piccolo cavo della puleggia. Questo cavo della puleggia influisce sul componente successivo.

DERILIOLLI

Il deragliatore ha due lavori:

Mantenere la tensione sulla catena di bici.
Sposta la catena di bici da una posizione all'altra.

Quindi, mentre si impegnano il cambio, il deragliatore si muoverà ad un angolo per "sollevare" o "abbassare" la catena di bici in posizione.

Catene

Gli ingranaggi (cioè la catena vengono spostati) sulla parte anteriore della bici sono conosciuti come corone. Questi sono grandi e spesso ne avrai solo alcuni.

Cogs

La collezione di anelli di attrezzatura sul retro della bici è conosciuta come ingranaggi. Una raccolta di ingranaggi è conosciuta come una cassetta. Maggiore è il cogging che la catena è accesa, più è difficile pedalare. Più piccolo è l'ingranaggio, più facile (ma meno potenza).

Passi per cambiare marcia

Ora abbiamo fuori di mezzo tutte le cose complicate, ti aiuteremo con la parte che cambia il cambio. Ancora una volta, renderemo le cose il più semplici possibile qui. Tuttavia, siamo abbastanza fiduciosi che sarai in grado di affrontare. Crediamo in te!

Quando dovresti spostare gli ingranaggi

Pensiamo che la più difficile del cambio di marcia su una bici sia sapere esattamente quando cambiare marcia. Non preoccuparti: questo è qualcosa con cui abbiamo lottato molto durante i primi giorni del nostro ciclismo. Ci sono volute molta pratica per avere ragione. All'epoca non avevamo Internet. Fate. Ciò significa che puoi imparare dalle nostre conoscenze e accelerare l'intero processo di apprendimento!

Molto di quando devi cambiare gli ingranaggi su una bici si baserà su "sentire" o analizzare la situazione. Qui è quando devi cambiare quell'ingranaggio:

Quando ti avvicini a una collina. Passa sempre a una marcia più semplice. Renderà la salita molto più semplice per te, anche se sarà molto più lento.
Quando stai entrando in un'importante sezione in discesa, ti consigliamo di spostare gli ingranaggi per aiutare a controllare la tua velocità.
Quando stai pedalando su una superficie piana, passa a una marcia più dura. Sarà più difficile andare in bicicletta, ma viaggerai più velocemente.
Se stai pedalando su una superficie piana (o anche su una superficie leggermente inclinata) e non senti molta resistenza dai pedali quando si pedala, quindi cambia un marcia.
Se ti stai avvicinando a una posizione in cui è necessario interrompere ad es. Ai semafori, passa a un marcia più semplice. Renderà ricominciare molto più semplice (un po 'come in macchina).
Questo si riduce praticamente a:
Troppa resistenza: spostare una marcia. Rende le cose più facili.
Non abbastanza resistenza: spostare un marcia.

Ovviamente, avrai molti ingranaggi con cui giocare con la maggior parte delle bici, quindi potresti dover ottenere la soluzione giusta per te. Tuttavia, questa è solo una parte integrante di capire come funziona la tua bici. Arriverà con il tempo. Lo ha fatto per noi e lo farà per te.

Se usare gli ingranaggi anteriori o posteriori

Le bici avranno ingranaggi sia sul davanti che sulla parte posteriore. La cassetta degli ingranaggi sul davanti farà un lavoro leggermente diverso dalla cassetta degli ingranaggi sul retro. Man mano che ti abitui a spostare gli ingranaggi sulla tua bici, diventerai intimamente familiarità con il modo in cui il cambiamento della parte posteriore e gli ingranaggi anteriori avranno un impatto sul modo in cui il ciclo. Tutto quello che devi davvero sapere in questo momento è:

Il cambio della marcia anteriore apporterà grandi modifiche al ciclismo. Quando si sposta gli ingranaggi, la pedalata diventerà più difficile, ma avrai più velocità. Quando si sposta verso il basso, la pedalata diventa più facile, ma sarai più lento.
Spostare il retroscena ti darà piccole modifiche al tuo ciclismo. Pensa ai cambiamenti di retrogricoltura come più di una raffinatezza per gli ingranaggi per ottenere la marcia perfetta. UP ti dà più coppia e il giù ti dà meno coppia (la coppia significa potenza).

L'ingranaggio anteriore verrà utilizzato molto meno spesso della marcia posteriore.

Ne discuteremo un po 'di più nella sezione "Suggerimenti" in seguito, ma è importante sapere che, sebbene non dovresti cambiare la propria attrezzatura anteriore da nessuna parte come la marcia posteriore, deve essere cambiato in determinati punti. Questo perché se la parte anteriore e la marcia posteriore sono troppo distanti (cioè hai un ingranaggio anteriore alto e una marcia posteriore bassa), succederà qualcosa di chiamato "concatenamento a croce". Fondamentalmente, le catene subiscono molta pressione e crea un'enorme quantità di suono. Causa anche l'usura della catena e la perdita di potenza.

A questo punto, vogliamo sottolineare che non dovresti mai cambiare la marcia e la marcia posteriore allo stesso tempo. Se vuoi apportare grandi modifiche alle spalle alla velocità e alla resistenza, cambia la marcia anteriore. Portalo dove vuoi che sia approssimativamente, e poi perfeziona tutto con la marcia posteriore.

Ancora una volta: i cambi di marcia saranno fortemente influenzati dalla tua bici e dal tuo stile di guida. Ti promettiamo che mentre corri sempre di più sulla tua bici, avrai un'idea di quando sarà giusto apportare modifiche.

Sapere come usare il tuo cambio

Il cambio è la parte in cui scegli quale attrezzatura desideri. Sono disponibili in una varietà di stili diversi e mentre tutti hanno lo stesso "obiettivo" di cambiare le marce sulla tua bici, vengono utilizzati in modi sempre leggermente diversi.

Ci concentreremo solo sui cambi che è più probabile che incontri qui. Ci sono altri tipi di cambio, ma questi si trovano spesso su bici più vecchie e quindi non li vedrai davvero se prendi un'offerta più moderna.

Indipendentemente dal tipo di sistema mutevole della bici, la mano sinistra sposterà gli ingranaggi anteriori e la mano destra sposterà gli ingranaggi posteriori.

Shifter del pollice

Con questo tipo di sistema mutevole, individuirai leve molto brevi sul manubrio. Una leva sposta l'ingranaggio, l'altra sposta la marcia verso il basso.

Shifter di torsione

Questi cambi ti faranno girare la fine del manubrio. Inoltrare normalmente sposta l'ingranaggio e torcere la schiena sposta la marcia verso il basso. Possono essere difficili da fare a pezzi, ma molte persone finiscono per prefererli.

Shifter integrati

Questi cambi possono essere difficili da avvolgere la testa perché, per gli occhi non allenati, sono quasi invisibili! Bene, non invisibile, ma potresti confonderli per i tuoi freni. Questo perché i cambi integrati sono integrati nella leva del freno.

Ovviamente, per applicare i freni, spremere la leva del freno. Se hai cambi integrati, lo spostamento del cambio da un lato all'altro cambierà gli ingranaggi su e giù.

Shifter elettronici

I cambi elettronici sono rari (ma stanno diventando più comuni). I cambi elettronici richiedono di premere i pulsanti per spostare gli ingranaggi su e giù. È molto facile. Tuttavia, tieni presente che questi sistemi richiedono batterie. Dovrai cambiarli ogni tanto.

Prepararsi a cambiare marcia

Quindi, ora sai quando cambiare marcia, come cambiare marcia e se cambiare la marcia anteriore o posteriore, abbiamo un'ultima cosa di cui parlare: prepararci a cambiare marcia. Per fortuna, questo è morto semplice.

Quando cambi marcia, non dovresti mai rallentare il ritmo che stai pedalando troppo (ma non vuoi andare in bicicletta in modo ardente in quanto non è sicuro). Mantieni il ritmo uniforme e poi fai l'interruttore. Fallo sempre leggermente prima di quando avrai bisogno del nuovo cambio di attrezzatura. Ad esempio: se stai per scalare una collina, non vuoi spostare la marcia proprio alla base della collina, cambierai 20-30 metri prima di arrivare alla base della collina in modo da poterti abituare al nuovo modo di pedalare.

Nel tempo, il cambiamento effettivo diventerà una seconda natura. A rischio di sembrare un record rotto: una volta che hai imparato come funziona la tua bici, il processo di cambio di marcia diventa facile.

Suggerimenti per i principianti

Come abbiamo detto più volte, imparare a cambiare le tue marce è tutto per esercitarsi sulla tua bici. C'è solo così tanto che conoscere la teoria dietro gli ingranaggi può insegnarti. Ogni singola bici è diversa, quindi devi uscire e esercitarti. Quindi, condividiamo alcuni suggerimenti con te:

Esercitati sempre in un luogo sicuro. Quando stai imparando a spostare gli ingranaggi su una bici, cerca di assicurarti che ci siano persone minime in giro e cerca di assicurarti che il traffico automobilistico sia al minimo. In questo modo, puoi concentrarti sul tuo cambio di attrezzatura piuttosto che su qualsiasi potenziale pericolo.
Prendi le cose gradualmente, cioè, non praticare la tua attrezzatura che si sposta su un grande pen
Come abbiamo detto prima, ti consigliamo di usare la marcia anteriore meno di quella posteriore. Gli ingranaggi anteriori sono per quei grandi cambiamenti e gli ingranaggi posteriori sono per le regolazioni minori. È importante mantenere gli ingranaggi ampiamente in linea tra loro (cioè non avere in alto sul davanti, in basso sul retro). Se non lo fai, sperimenterai la catena incrociata. Questo diventerà molto rumoroso e dovrebbe essere l'unica volta in cui il tuo sistema di ingranaggio fa rumore. Se ciò accade, controlla i tuoi cambi anteriori e posteriori (o guarda fisicamente le corone per vedere la posizione fisica della catena). Se sono troppo distanti, regola.
Ti suggeriamo di provare a praticare il maggior numero possibile di terreni diversi e gradienti in collina. Acquisisci familiarità con il tuo modo di andare in bicicletta e come reagisce la bici quando gli ingranaggi cambiano. Nel tempo (e questo richiederà molta pratica), il cambio di marcia diventerà essenzialmente la memoria muscolare per te.

Come abbiamo detto: imparare a usare correttamente i tuoi ingranaggi e come si sperimenta i diversi ingranaggi dipenderanno dalla tua forza fisica e da come è stata costruita la bici. Tuttavia, ti promettiamo che più pratichi il tuo ciclismo, più facile diventerà tutto!

Risoluzione dei problemi di problemi comuni

Come principiante, quando stai imparando a cambiare marcia, puoi riscontrare alcuni problemi. In questa sezione, non vogliamo solo farti sapere che ogni tanto va bene (abbiamo fatto tutti errori mentre impariamo a pedalare), ma vogliamo anche aiutarti a identificare perché tali problemi si stanno verificando e ti danno suggerimenti per risolverli.

Sliping a catena

Lo scivolamento della catena spesso non ha nulla a che fare con te, ma l'usura generale sulla bici. Man mano che la tua bici invecchia, i denti su COGS/Foarnring cambieranno. Potrebbero trovare più difficile afferrare la catena. Se stai vivendo un normale scivolo a catena, parla con un esperto di bici. Potrebbe essere necessario risolvere la tua bici.

Skipping Gear

Se hai una nuova bici, allora è normale sperimentare un po 'di marcia saltare (quando la catena salta da una marcia all'altra con apparentemente nessun input). Questo è solo tutti i componenti che si estendono correttamente. Dovrebbe chiarire dopo alcuni cicli.

Se il salto di attrezzatura sta accadendo su una bici più vecchia, è probabile che si allunga un cavo da cambio che si estende un po 'troppo lontano. Il modo più rapido per chiarire questo è stringere il deragliatore. Avrà una piccola vite che lo rende possibile. Devi solo apportare piccole regolazioni. Cerca una guida per la tua bici per imparare a apportare modifiche al deragliatore.

Se questo non risolve il problema, potrebbe essere necessario parlare con un negozio di riparazioni per biciclette.

Difficoltà a spostarsi

Difficoltà a spostare le tue marce possono essere per una moltitudine di motivi diversi. Questo non è spesso qualcosa che puoi facilmente sistemarti. Parla con un negozio di riparazioni in bici. Potrebbe essere di scarsa lubrificazione, componenti usurati, sporcizia bloccato nel sistema di ingranaggio, ecc.

L'unica volta in cui questo è davvero un problema causato da te è se hai optato per cambiare gli ingranaggi senza pedalare abbastanza velocemente. Ciò può causare un po 'di difficoltà nel cambio.

Promemoria di sicurezza

Infine, quando stai imparando a cambiare marcia sulla tua bici, stai al sicuro. Cambia gli ingranaggi solo quando hai il pieno controllo della tua bici (non farlo con una mano) e non cambiare marcia quando pedala troppo velocemente. Fondamentalmente, usa il buon senso. Se lo fai, imparare a cambiare marcia sulla tua bici sarà al sicuro e imparerai anche a pedalare in modo molto più efficiente.

Pensieri finali

Sì, sappiamo che abbiamo coperto molto su come cambiare marcia su una bici per i principianti. Tuttavia, anche allora, riteniamo di aver appena graffiato la superficie di tutto ciò che devi sapere, in particolare quando si tratta di come funzionano effettivamente i meccanismi di ingranaggio. Tuttavia, riteniamo di averti fornito informazioni sufficienti per sapere quando cambiare marcia e come farlo che, onestamente, sono tutte le informazioni di cui un ciclista ha davvero bisogno. Non hai davvero bisogno di un'idea dei meccanismi fintanto che sai come i cambiamenti degli ingranaggi avranno un impatto sul tuo ciclismo.

Quindi, ora sei armato di informazioni immensamente utili. Ora puoi metterlo a usare e rendere il tuo ciclismo molto più efficiente. Crediamo in te!

Fonti di riferimento

Bikeradar: https://www.bikeradar.com/advice/buyers-guides/internal-bear-hubs/
rei: https://www.rei.com/learn/expert-advice/bike-de-shifting.html
Level Nove Sports: https://www.levelninesports.com/learn-center/bike-bear-education/shifters-101

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