Michael Thompson
Se sei sul mercato per una bici elettrica potente e all-terrain, probabilmente ti sei imbattuto nel Boombike Zeegs S1 e Philodo H8. Entrambi sono e-bike dual-motor a grassi progettati per l'avventura e il pendolarismo, ma soddisfano esigenze leggermente diverse. Questo articolo mette questi due pesi massimi l'uno contro l'altro per aiutarti a decidere quale si adatta meglio a te.
Lo Zeegr S1, di Boombike, è una bestia a doppia motoria da 2000 W costruita per versatilità, che vanta un design a lungo raggio e robusto. Il Philodo H8, nel frattempo, aumenta l'ante con una potenza di picco da 3000 W e una batteria enorme, promettendo energia e resistenza grezza. Entrambe le bici mi hanno impressionato durante il mio tempo con loro, ma brillano in diverse aree.
Abbattiamo le loro prestazioni attraverso fattori chiave come potere, gamma, qualità di guida e altro ancora. Alla fine, avrai un quadro chiaro di quale e-bike è la soluzione giusta per il tuo stile di guida e il tuo budget.
Zeegr S1 vs. Philodo H8 - Come li confronteremo
Per darti un confronto approfondito, ho testato entrambe le bici in condizioni del mondo reale: strade City, sentieri e persino alcuni allungamenti sabbiosi. Ecco come li valuteremo:
- Potenza e velocità : come si comportano i loro motori e qual è la velocità massima?
- Life e gamma della batteria : fino a che punto possono andare con una singola carica?
- Comfort e sospensioni per cavalcare : quanto è liscia la corsa su vari terreni?
- Qualità costruttiva e durata : sono costruiti per durare?
- Performance di frenata : quanto sono sicuri e affidabili i freni?
- Funzionalità e accessori : quali extra offrono?
- Prezzo e valore : ottieni il valore del tuo denaro?
Potenza e velocità
Zeegr S1
Zeegr S1 racchiude due motori da 1000w (2000 W in totale), fornendo una coppia di picco di 165 nm. Durante il marciapiede piatto, colpisce senza sforzo la sua velocità di massima pubblicizzazione di 35 mph, e ho scoperto che ho affrontato ripide colline con fiducia quando entrambi i motori erano coinvolti. Spegnere il motore anteriore per corse casuali ha comunque fornito un'ampia potenza, rendendolo adattabile. Lo valuterei 8/10 per le sue prestazioni equilibrate ma potenti.
Philodo H8
Il Philodo H8 porta il potere ad un altro livello con doppi motori da 1500 W, raggiungendo il picco a 3000 W. Raggiunge anche 35 mph, ma l'accelerazione sembra più aggressiva, quasi troppo per i percorsi stretti. Sulle pendenze, è inarrestabile, anche se il potere extra può essere eccessivo per i piloti casuali. Gli do un 9/10 per i muscoli puri, anche se è meno sfumato dell'S1.
Come si confrontano
L'H8 supera l'S1 con il 50% di potenza di picco in più, rendendolo migliore per condizioni estreme come sabbia profonda o salite ripide. Tuttavia, la configurazione a doppio motore dell'S1 sembra più raffinata e versatile, in particolare con la possibilità di attivare il motore anteriore. Per la maggior parte dei ciclisti, l'S1 colpisce un migliore equilibrio a meno che tu non brami la massima potenza.
Durata della batteria e gamma
Zeegr S1
Con un sistema a doppia abatteria da 48 V 23Ah, la S1 promette fino a 80 miglia con assistenza al pedale (motore singolo) e 40-50 miglia solo sul farfalla. Nei miei test - sfidando a velocità moderate con alcune colline - ha consegnato circa 70 miglia con assistenza e 45 miglia sull'officina. La ricarica richiede 8 ore, il che è ragionevole. Lo segnerei 9/10 per la sua gamma impressionante.
Philodo H8
L'H8 sfoggia una batteria da 48 V 26Ah più grande, rivendicando gamme simili: fino a 80 miglia con assistenza e 40-50 miglia sull'officina. Le mie giostre hanno prodotto circa 75 miglia con assistenza e 48 miglia sull'acceleratore, leggermente eliminando l'S1. Ci vogliono anche 8 ore per caricare. Lo voto anche 9/10: è una chiamata ravvicinata.
Come si confrontano
Entrambe le bici offrono una gamma eccellente, ma la batteria più grande dell'H8 gli conferisce un leggero vantaggio nei test del mondo reale, in particolare sotto un forte uso dell'acceleratore. L'S1 mantiene il ritmo ammirevolmente, tuttavia, e il suo design a doppia formazione aggiunge flessibilità per lo scambio o l'aggiornamento. Per i cavalieri a lunga distanza, entrambi i lavori, ma l'H8 vince da un capelli.
Cavalcare comfort e sospensione
Zeegr S1
La S1 presenta una sospensione della forcella anteriore e uno shock posteriore opzionale (valutazione da 850-1200 libbre). Abbinato a pneumatici a grasso da 26 "" x4 ", leviga bene i sentieri rocciosi e il marciapiede irregolari. L'ho trovato comodo per ore di guida, anche se l'aggiornamento degli shock posteriori è un must per terreno più ruvido. Lo darei 8/10 qui.
Philodo H8
L'H8 utilizza anche una grande forcella anteriore regolabile e pneumatici grassi da 26 "x4", ma manca di un'opzione di sospensione posteriore standard. Assorbe abbastanza bene per il fuoristrada casual, ma ho sentito più sussulti su percorsi prolungati rispetto all'S1 con il suo shock posteriore. Guadagna un 7/10 per il comfort.
Come si confrontano
L'S1 si avvicina con la sua opzione di sospensione posteriore, offrendo un giro più fluido su terreni impegnativi. L'H8 detiene il proprio per corse più brevi o superfici più piatte, ma la sua mancanza di sospensione posteriore limita il comfort a lungo termine. Se dai la priorità a un peluche, S1 è la scelta migliore.
Costruisci qualità e durata
Zeegr S1
Realizzato in lega di alluminio 6061, la S1 si sente robusta ma leggera a 73 libbre. Dopo settimane di test, tra cui sentieri fangosi e condizioni umide, non ha mostrato segni di usura oltre piccoli graffi. Il telaio e i componenti sono solidi, guadagnando un 9/10 per la durata.
Philodo H8
Il telaio in alluminio dell'H8 è ugualmente robusto, ribaltando le scale a 79 libbre. Ha resistito a un abuso simile - salto, pioggia e rocce - senza problemi strutturali. Le saldature e la finitura sono di prim'ordine e si sentono costruiti per il lungo raggio. Lo darei anche un 9/10.
Come si confrontano
Entrambe le bici sono serbatoi a pieno titolo, con materiali e costruzioni di alta qualità. Il peso più leggero della S1 dà un leggero vantaggio per la portabilità, ma il peso dell'H8 ispira fiducia in condizioni estreme. È una cravatta, sia abbastanza resistente per anni di utilizzo.
Prestazioni di frenata
Zeegr S1
Dotato di freni a disco idraulico anteriore e posteriore, l'S1 si ferma a un centesimo. L'ho testato a tutta velocità su pavimentazione bagnata e ripide discese, e non ha mai vacillato: crisp, reattivo e affidabile. È un 9/10 per la frenata e la sicurezza.
Philodo H8
L'H8 utilizza anche freni a disco idraulici e sono altrettanto efficaci. Mi sentivo sicuro frenante da 35 mph, anche con la sua potenza extra che spingeva i limiti. La risposta è liscia e forte, quindi corrisponde all'S1 con un 9/10.
Come si confrontano
Non esiste un chiaro vincitore qui: entrambe le bici presentano eccellenti freni idraulici che infondono la fiducia in qualsiasi situazione. Che tu sia su sentieri o strade, ti fermerai rapidamente e in sicurezza. È un pareggio in questa categoria.
Funzionalità e accessori
Zeegr S1
La S1 viene caricata: fari a LED con segnali di direzione, un rack posteriore, parafanghi, un display LCD e un portafoglio. Il cambio Shimano a 7 velocità aggiunge versatilità e il design pre-assemblato al 90% ha reso la configurazione un gioco da ragazzi. Lo valuterei 9/10 per i suoi extra premurosi.
Philodo H8
L'H8 offre un sistema Shimano a 21 marce, freni idraulici con blocco di accensione e pneumatici grassi adatti a tutte le condizioni. Tuttavia, manca di alcuni degli extra di S1 come segnali di direzione e un portafoglio fuori dalla scatola. Ottiene un 8/10, solido, ma meno accessoriato.
Come si confrontano
L'S1 confina con l'H8 con funzionalità più incluse, rendendolo un pacchetto completo per pendolari e avventurieri. Il sistema a 21 marce dell'H8 è un vantaggio per la messa a punto, ma mancano alcuni componenti aggiuntivi pratici. L'S1 vince per comodità.
Prezzo e valore
Zeegr S1
Al prezzo di circa $ 1.199 su Amazon (a partire dal marzo 2025), la S1 offre prestazioni premium e funzionalità per un costo di fascia media. La sua versatilità e gamma lo rendono una proposta di valore forte. Lo segnerei 9/10 per quello che ottieni.
Philodo H8
L'H8 viene venduto al dettaglio per circa $ 1.399, riflettendo la sua maggiore potenza e capacità della batteria. È un prezzo equo per le prestazioni grezze, anche se la mancanza di extra riduce leggermente la sua lucentezza. Gli do un 8/10 per valore.
Come si confrontano
L'S1 offre un blash migliore per il tuo dollaro con il suo prezzo più basso e incluso accessori, attraenti per gli acquirenti attenti al budget. L'H8 giustifica il suo costo con un potere superiore, ma solo se ne hai bisogno. L'S1 prende il lead per il valore complessivo.
Il guasto
Ecco uno sguardo fianco a fianco su come si accumulano Zeegr S1 e Philodo H8 in tutti i fattori.
| Categoria | Zeegr S1 | Philodo H8 |
|---|---|---|
| Potenza e velocità | 8/10 | 9/10 |
| Durata della batteria e gamma | 9/10 | 9/10 |
| Comfort di corsa | 8/10 | 7/10 |
| Qualità costruttiva | 9/10 | 9/10 |
| Prestazioni di frenata | 9/10 | 9/10 |
| Funzionalità e accessori | 9/10 | 8/10 |
| Prezzo e valore | 9/10 | 8/10 |
| Punteggio totale | 61/70 | 59/70 |
Il vincitore - Zeegr S1
Dopo settimane di guida sia Boombike Zeegr S1 che Philodo H8, l'S1 emerge come vincitore con un margine ristretto. La sua combinazione di potenza equilibrata, gamma eccellente e caratteristiche ponderate lo rende la scelta più versatile e pratica per la maggior parte dei ciclisti. Con un punteggio totale di 61/70 rispetto al 59/70 dell'H8, è chiaro che S1 offre un pacchetto a tutto tondo che è difficile da battere.
Lo zeegr S1 brilla con il suo peso più leggero, la corsa più fluida (specialmente con lo shock posteriore) e includeva accessori come segnali di direzione e un portafoglio di telefoni, che migliorano l'usabilità quotidiana. A $ 1,199, è anche il valore migliore, offrendo quasi la stessa capacità dell'H8 senza rompere la banca. Che tu stia percorrendo, colpendo i sentieri o semplicemente esplorando, l'S1 si adatta senza sforzo, rendendolo la mia raccomandazione di riferimento per un vasto pubblico.
Detto questo, il Philodo H8 non è molto indietro. La sua potenza di picco da 3000 W e una gamma leggermente più lunga lo rendono una centrale elettrica per le richieste di brivido o quelli che affrontano terreni estremi come sabbia profonda o montagne ripide. Se le prestazioni grezze sono la massima priorità e non ti dispiace il prezzo di $ 1,399 - o la mancanza di alcuni extra - l'H8 è un degno contendente. In definitiva, la tua scelta dipende dal fatto che apprezzi la versatilità (S1) o la forza bruta (H8), ma per me lo Zeegr S1 prende la corona.
