Michael Thompson
Quand j'ai posé les yeux pour la première fois sur le vélo électrique Velowave Ranger, je savais que c'était plus qu'un autre véhicule d'évacuation - c'était une bête construite pour l'aventure. Ce vélo électrique de pneus gras de 26 pouces, propulsé par un moteur de 1200 W maximal et une batterie de cellules LG amovible 48V 15AH, promet de prendre des coureurs n'importe où, des sentiers enneigés aux plages de sable. Il est conçu pour les adultes, offrant un cadre étapé, une suspension hydraulique et des freins à disque hydrauliques doubles, tous enveloppés dans un ensemble en alliage en aluminium robuste pouvant prendre en charge jusqu'à 350 livres.
Ce qui distingue vraiment le Ranger, c'est sa polyvalence. Avec une vitesse de pointe de 32 mph en mode d'assistance pédale et une portée de 35 à 65 miles sur une seule charge, c'est une machine qui s'adresse à la fois aux demandeurs de sensations fortes et aux navetteurs pratiques. Velowave, l'entreprise derrière cet vélo, a creusé une réputation de mélange des technologies de pointe avec des conceptions conviviales. Bien que je ne puisse pas déterminer la date de lancement exacte, le Ranger ressemble à un ajout moderne à sa gamme, reflétant les dernières tendances des performances et de la sécurité des Ebike, comme sa certification UL 2849.
Après avoir passé des semaines à le faire dans les rues de la ville, des sentiers boueux et même un ou deux sentiers côtiers, je peux dire en toute confiance que ce vélo tient ses promesses. Il ne s'agit pas seulement de passer du point A au point B - il s'agit de profiter du voyage, peu importe le terrain. Que vous soyez nouveau dans les vélos ou un cavalier chevronné, le Ranger offre une expérience difficile à battre.
Velowave Ranger est-il pour vous?
Le Velowave Ranger résout un gros problème: la nécessité d'une conduite fiable et tout-terrain qui ne fait pas de compromis sur la puissance ou le confort. Il est parfait pour les amateurs de plein air qui veulent explorer des paysages accidentés sans transpirer. Je l'ai pris sur des collines escarpées et à travers des sentiers bâclés, et il a tout traité comme un champion.
Ce vélo est destiné aux adultes qui ont envie de polyvalence - pensez aux navetteurs fatigués de la circulation, des guerriers du week-end qui parcourent les sentiers ou de quiconque veut une façon écologique de se déplacer. Ce n'est pas idéal pour les gens qui ont besoin d'un vélo léger et compact qu'ils peuvent jeter dans un coffre ou un stockage dans un petit appartement. En ce qui concerne le budget, il se situe dans la gamme du milieu à haut - pas un vélo de démarrage bon marché, mais pas non plus un briseur de banque. Pour les fonctionnalités que vous obtenez, c'est un investissement solide.
Les débutants adoreront le cadre de pas et les modes réglables. J'ai commencé en mode vélo classique pour avoir une idée de cela, puis je me suis assoupli dans la pédale. C'est indulgent, mais le pouvoir pourrait s'y habituer si vous êtes totalement nouveau dans les véhicules.
Ce que nous aimons chez Velowave Ranger
Le moteur de pointe de 1200W du Velowave Ranger change la donne. J'ai propulsé des collines qui m'auraient laissé à bout de souffle sur un vélo ordinaire, et le couple - 85 nm, pour être exact - il se sent sans effort. Associé à la batterie 48V 15AH LG, j'ai fait des trajets de 40 miles sans accroc, et la conception amovible signifie que je peux le charger n'importe où. C'est un soulagement qui ne se soucie pas de la gamme à mi-aventure.
Les freins à disque hydrauliques doubles sont une autre victoire. Sur un sentier humide, j'ai dû m'arrêter rapidement pour une branche tombée, et ils m'ont arrêté en douceur - pas de dérapage, pas de drame. La fourche de suspension hydraulique est tout aussi impressionnante, trempant les bosses comme si elles ne sont rien. Je l'ai ressenti le plus sur un chemin rocheux où mon vieux vélo aurait secoué mes dents. Et le cadre de pas-thru? C'est une petite chose, mais sauter et se déplacer est si naturel, surtout après un long trajet.
Ces pneus de graisse de 26 ″ x 4,0 ″ saisissent tout - sand, neige, gravier, vous l'appelez. J'ai navigué le long d'une plage au coucher du soleil, et c'était un pur bonheur. Le support arrière est également un bonus - j'ai transporté des épiceries et un sac à dos sans problème. Ce vélo est une puissance qui ne lésine pas sur le confort ou la praticité.
Ce que nous n'aimons pas chez Velowave Ranger
Aucun vélo n'est parfait, et le ranger a ses bizarreries. Il est lourd - ces pneus gras et le cadre de renom adoptent. Il a été une séance d'entraînement dans mon appartement, et l'intégrer dans ma voiture a pris des compétences en tétris. Si vous n'êtes pas prêt pour cela, cela pourrait vous frustrer.
Le pouvoir est génial, mais il est livré avec une prise. À 32 mph, j'ai dû revérifier les lois locales sur les vélos, certaines lieux de la vitesse ou de la puissance du plafond, et je détesterais voir quelqu'un se dresser. Les débutants pourraient aussi le trouver un peu au début; Je me suis relâché, mais le gaz de l'accélérateur est percutant. Et tandis que les gros pneus brillent hors route, ils sont un peu lents sur le trottoir. J'ai remarqué que cela se rendait - sans zip qu'un vélo à puisement plus mince, bien que ce soit un commerce équitable pour la stabilité.
Avantages et inconvénients
| Pros | Inconvénients |
|---|---|
| 1200W Peak Motor Crushes Hills | Construction lourde difficile à soulever ou à transporter |
| 35 à 65 milles pour les longs trajets | Peut s'affronter avec les règles locales des terminaison |
| Les freins hydrauliques s'arrêtent sur un sou | Taille volumineuse délicate pour les petits espaces |
| La suspension lisse les sentiers rugueux | Les gros pneus lents sur les routes lisses |
| Le cadre de pas-thru est super accessible | |
| Les gros pneus saisissent tout terrain | |
| La grille arrière emporte vos affaires |
Qu'est-ce qui est inclus?
- Ranger Step-Thru Fat Tire Bike électrique
- 48V 15AH Batterie de cellule LG amovible
- Verrouillage du câble
- Cloche à vélo
- Chargeur à 3 broches
- Rack arrière
- Ailes avant et arrière
- Phare avant
- Trousse à outils
L'ensemble du Ranger est chargé de goodies qui le préparent à rouler. Le verrouillage du câble et la cloche sont des embrayages pour la sécurité et la sécurité - j'ai utilisé les deux dans les zones animées. Les ailes ont gardé la boue sur moi sur une balade pluvieuse, et le phare illumina un chemin sombre comme la lumière du jour. Le rack arrière robuste - je l'ai chargé de 20 livres et il a tenu ferme. La trousse d'outils est basique mais pratique pour les ajustements en déplacement.
Je suis ravi de ce qui est inclus - c'est tout ce dont vous avez besoin pour frapper le sol en marche. Mon seul reproche? Pas de manuel. J'ai compris l'assemblage à partir de vidéos en ligne, mais un guide m'aurait sauvé des suppositions. Pourtant, c'est une mineure pour un kit par ailleurs solide.
Spécifications techniques
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Moteur | 750W (Peak 1200W) arrière sans balais |
| Batterie | 48V 15AH LG AMOVABLE LG |
| Vitesse maximale | 32 mph (assisté à pédale); 20 mph (gaz) |
| Gamme | 35 à 65 miles |
| Cadre | Aluminium 6061 étape d'alliage |
| Pneus | 26 ″ x 4,0 ″ All-Terrain Fat Pneus |
| Freins | Disque hydraulique double, rotors de 180 mm |
| Suspension | Fourche hydraulique réglable |
| Dérailleur | Shimano à 7 vitesses |
| Capacité de poids | Jusqu'à 350 lbs |
| Hauteur recommandée | 5.4” – 6.3” |
Caractéristiques
- Motor de pointe de 1200W : Powers à travers les pentes raides avec facilité.
- Batterie 48V 15AH LG : délivre 35 à 65 miles de portée.
- Freins à disque hydrauliques : Arrêtez-vous rapidement et lisse, même sous la pluie.
- Suspension hydraulique : mange des bosses pour une conduite confortable.
- Cadre par étape : facile, facile, facile pour tous les cyclistes.
- Détageur Shimano à 7 vitesses : déplace des engrenages comme le beurre.
- Rack arrière : transporte des charges lourdes sans tracas.
- Headlight and Reflector : allume la voie aux trajets nocturnes.
Ces caractéristiques font du Ranger une bête qui vaut la peine d'être apprivoisée. Le moteur est une bête - j'ai fait exploser des pentes de 35 ° sans pédaler dur. La gamme de la batterie m'a permis d'explorer toute la journée, et les freins m'ont sauvé d'un appel de près sur une colline lisse. La suspension est un rêve sur des trucs rugueux, et le cadre pas àthru est une bénédiction après les heures en selle. Le dérailleur est lisse, le rack est une bouée de sauvetage et les lumières me gardent en sécurité après la tombée de la nuit. C'est un combo de tueur qui est difficile à reprocher.
Ventilation finale
9/10
Le Velowave Ranger gagne un 9/10 de ma part - c'est si bon. La puissance, la gamme et la qualité de la conduite sont de premier ordre, ce qui en fait une vedette pour tous ceux qui veulent un véhicule à faire. Bien sûr, c'est lourd et volumineux, mais c'est le prix de sa construction robuste et de sa poignée gras. J'ai adoré tous les kilomètres, des sentiers boueux aux rues de la ville, et ce n'est jamais laissé tomber.
Si vous recherchez une conduite fiable et polyvalente qui peut gérer tout ce que vous lui lancez, le Ranger est votre choix. C'est une explosion pour les aventures et pratique pour un usage quotidien - je ne peux pas le recommander assez.
| Prévisualisation | Produit | Prix | |
|---|---|---|---|
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