Michael Thompson
Imaginez-vous glisser dans les rues de la ville ou les sentiers sinueux, propulsé sans effort par une machine qui mélange la liberté de vélo avec la facilité d'assistance électrique. Il s'agit du vélo électrique Narrak S127 - un vélo robuste d'évitement conçu pour la polyvalence et l'aventure. Introduit en 2022, cette centrale de 750W de Narrak possède une batterie amovible 48V 15AH, des freins à disque hydrauliques et un cadre construit pour gérer tout, des trajets urbains aux routes enneigées.
Narrak, une entreprise sculptant sa niche dans le monde des vélos depuis sa fondation, se concentre sur la fourniture de vélos électriques durables et tout-terrain à des prix accessibles. Le S127 n'a pas connu de mises à jour majeures depuis son lancement, mais sa conception d'origine est solide avec des fonctionnalités comme un système de suspension complet, des pneus de graisse de 26 pouces et un écran LCD intelligent. Il est commercialisé comme un vélo qui conquiert diverses conditions - Mud, Sable, Snow ou Pavement - et mon temps avec cela prouve que la revendication n'est pas seulement de parler.
J'ai monté le S127 depuis des semaines, en s'attaquant aux collines escarpées, aux chemins boueux et aux courses quotidiennes. Avec une vitesse de pointe de 28 mph et une gamme s'étendant jusqu'à 50 miles avec une aide à la pédale, c'est une bête qui équilibre le pouvoir avec la praticité. Plongeons-nous dans ce qui fait de cet véhicule un concurrent dans un marché bondé.
Le vélo électrique Narrak S127 est-il pour vous?
Le Narrak S127 résout un défi commun: comment rouler confortablement et en toute confiance sur des terrains variés sans avoir besoin de plusieurs vélos.
Il est idéal pour les amateurs de plein air qui ont envie d'aventures hors route - pensez aux cavaliers des sentiers, aux amateurs de plage ou aux explorateurs d'hiver qui ont besoin de traction sur la neige.
Les navetteurs urbains apprécieront également sa vitesse et sa porte-cargaisons pour les courses, tandis que les cyclistes occasionnels peuvent profiter de son augmentation sur les manèges plus longs.
Cela dit, ce n'est pas pour tout le monde. Si vous êtes un cycliste de route léger pourchasser la vitesse sur la distance ou un minimaliste qui n'aime pas les cadres plus volumineux, la grosse construction de 70 livres du S127 peut sembler excessive.
En ce qui concerne le budget, c'est une option de niveau intermédiaire - pas un vol budgétaire, mais bien en dessous des étiquettes de prix haut de gamme des vélos de luxe.
Les débutants le trouveront accessible; Les commandes sont intuitives et l'assemblage est gérable avec des outils de base.
Ce que nous aimons à propos du vélo électrique narrak s127
Le moteur 750W sans balais du S127 est une vedette, offrant un pic de 1000 W qui se propage à travers des pentes abruptes - ma colline locale à 20 degrés n'était pas à la hauteur de son couple.
Associé à une batterie 48V 15AH, il offre une plage solide de 35-50 milles avec une aide à la pédale, et j'ai atteint 30 miles sur l'accélérateur seul dans des zones plus plates.
Les pneus gras 26 × 4 pouces sont adaptés comme de la colle sur la boue et le gravier, tandis que la suspension complète (fourche avant et amortisseur arrière) a absorbé des secousses sur des sentiers rocheux, faisant de longues promenades un jeu d'enfant.
La praticité brille aussi. Les freins à disque hydrauliques s'arrêtent sur un centime, même dans des conditions humides, me donnant confiance aux descente.
La hauteur du guidon réglable convenait parfaitement à mon cadre de 5'10 ”, et la grille de cargaison arrière a transporté des épiceries sans tension.
Les engrenages Shimano à sept vitesses se déplacent en douceur et l'affichage LCD intelligent - vitesse de diffusion, niveau de la batterie et PAS - est net et réactif. À 28 mph max, il est assez rapide pour se sentir excitant mais légal dans la plupart des domaines.
Ce que nous n'aimons pas dans le vélo électrique narrak s127
Aucun vélo n'est parfait et le S127 a ses inconvénients. À 70 livres, c'est une corvée à soulever - la gênant à l'étage ou sur un rack a testé ma force, même avec la batterie retirée.
La plage de gaz (25-30 miles) se sent limite pour une utilisation électrique pure; J'ai dû m'appuyer sur la pédale pour l'étirer davantage. La suspension arrière, bien que fonctionnelle, grince sous des charges lourdes, ce qui s'est agaçante sur les promenades cahoteuses.
La charge prend 6 à 8 heures, plus longtemps que certains concurrents, donc la planification du jour au lendemain est indispensable. Le phare fonctionne mais n'est pas aussi brillant que j'aimerais pour les promenades de nuit, et le manque de feu arrière semble être un manque de visibilité.
Enfin, les pneus de graisse, bien que parfaits pour la traction, ajoutent une traînée sur la chaussée - les cyclistes pourraient remarquer une légère baisse d'efficacité. Ce ne sont pas des briseurs de transactions, mais ils valent la peine d'être pesés.
Avantages et inconvénients
| Pros | Inconvénients |
|---|---|
| Moteur de 750W puissant | Lourd à 70 livres |
| Excellente gamme PAS de 35-50 milles | Plage limitée des gaz uniquement |
| Suspension complète pour le confort | Grincement de suspension arrière |
| Freins hydrauliques fiables | Longue heure de charge de 6 à 8 heures |
| Pneus gras polyvalents | Phare sombre, pas de feu arrière |
Qu'est-ce qui est inclus?
- Narrak S127 Bike électrique (85% pré-assemblé)
- Batterie amovible 48V 15AH avec deux clés
- Chargeur de batterie
- Support arrière
- Phare avant
- Aliments complets (avant et arrière)
- Manuel d'utilisation et outils d'assemblage
Le package est bien équilibré et je roulais dans l'heure suivant un déballage - rédaction du manuel clair et inclus des outils. Les ailes ont gardé la boue sur moi pendant une balade pluvieuse, et le support de cargaison a prouvé sa valeur pour les charges légères. Les clés de batterie ajoutent de la sécurité, un gros plus pour le stationnement en public. J'aurais adoré un feu arrière ou un support de téléphone pour la navigation, mais ce qui est ici fait le travail sans lacunes majeures.
Spécifications techniques
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Moteur | 750W sans pinceau (pic de 1000W) |
| Batterie | 48V 15AH, amovible |
| Gamme | 25-35 miles (accélérateur), 35-50 miles (PAS) |
| Vitesse de pointe | 28 mph |
| Cadre | Alliage en aluminium |
| Pneus | Pneus de graisse 26 ”x 4” |
| Engrenages | Shimano à 7 vitesses |
| Poids | 70 lbs (avec batterie) |
| Charge maximale | 330 lbs |
| Freins | Disque hydraulique |
Caractéristiques
- Moteur 750W (pic de 1000W) : s'attaque facilement aux collines et à un terrain rugueux.
- Batterie 48V 15AH : amovible, offrant jusqu'à 50 miles avec pas.
- Suspension complète : fourche avant et amortisseur arrière pour une balade plus fluide.
- Pneus gras : 26 × 4 ”pour l'adhérence supérieure sur le sable, la neige ou la boue.
- Freins à disque hydrauliques : arrêt puissant dans toutes les conditions.
- Engrenages Shimano à 7 vitesses : décalage flexible pour les pentes variées.
- Affichage de l'écran LCD intelligent : la vitesse, la distance, la batterie et le niveau PAS du suivi.
- Groodbar réglable : hauteur personnalisable pour le confort du cycliste.
- Rack de cargaison : prend en charge les charges légères jusqu'à 55 lb.
Les fonctionnalités impressionnent pour un véhicule tout-terrain. Le grognement du moteur rend les ascensions sans effort - j'ai propulsé une pente de gravier sans pédaler dur. La suspension a lissé les patchs rugueux, bien que le grincement arrière nuise légèrement.
Les gros pneus brillent hors route mais vous ralentissent sur l'asphalte, un compromis équitable. L'écran LCD est un joyau de surveillance et les freins hydrauliques inculquent la confiance. C'est une alignement solide, bien qu'un phare plus brillant le complète.
Ventilation finale
9/10
Le vélo électrique Narrak S127 gagne 9 robustes sur 10. C'est un choix stellaire pour les cyclistes qui souhaitent de l'électricité, de la gamme et de la polyvalence dans un seul paquet.
Le combo moteur et batterie livre sur de longues promenades, tandis que la suspension et les pneus gras conquièrent facilement les terrains divers.
Les freins hydrauliques et un cadre solide ajoutent de la fiabilité, et des extras comme l'utilitaire Boost Boost. Il perd un point pour son poids, son temps de charge et ses bizarreries mineures comme le phare sombre, mais ceux-ci ne diminuent pas sa brillance.
Pour les navetteurs, les aventuriers ou toute personne qui cherche un véhicule qui gère plus que le pavé, le S127 est un choix supérieur. Ce n'est pas le plus léger ou le plus rapide, mais son équilibre des performances et de la valeur est difficile à battre.
Je le recommande en toute confiance - que vous parcourez des sentiers ou que vous esquivez la circulation, ce vélo vous y transportera avec style.
