Kenny Lane
Hé là, en pensant à zipper sur un véhicule d'éborce mais coincé entre un moteur de moyeu ou un moteur à mi-parcours? Je comprends totalement - tous deux ont leurs avantages, et il n'est pas toujours clair lequel est le mieux pour vous.
Les véhicules de moteur de moyeu sont généralement plus abordables et plus simples à maintenir, tandis que les véhicules de moteur à moteur offrent de meilleures performances sur les collines et une administration plus efficace. Les moteurs de moyeu, généralement trouvés dans la roue (avant ou arrière), fournissent une conception simple, avec des études montrant qu'elles peuvent être 20-30% moins chères que les conduites à mi-parcours. À mi-séquences, montés près de la manivelle du vélo, tirez parti des engrenages du vélo pour un couple supérieur, ce qui les rend idéaux pour un terrain varié.
Dans cet article, je décomposerai la nity-gritty de Hub et Motors à mi-parcours, comparer leurs performances, leurs coûts et leur maintenance, et vous aide à déterminer lequel convient le mieux à votre style de conduite.
Bases du moteur de moyeu
Alors, quel est le problème avec Hub Motors? Ce sont des moteurs électriques construits directement dans la roue - en avant ou en arrière. Ils sont super communs car ils sont rentables et faciles à intégrer. Selon Electric Bike Report , Hub Motors représente environ 60% des vélos sur le marché en raison de leur abordabilité.
Les moteurs de hub fonctionnent en faisant tourner directement la roue, ce qui vous donne une poussée lisse et cohérente. Ils sont parfaits pour un terrain plat ou des déplacements en ville, où vous n'avez pas besoin d'une tonne de couple. De plus, ils sont moins complexes - ne jouent pas avec la transmission du vélo - donc l'entretien est un jeu d'enfant.
Un inconvénient? Ils peuvent se sentir un peu moins réactifs sur les ascensions raides car ils n'utilisent pas les engrenages du vélo. Mais pour les coureurs occasionnels, ce n'est peut-être pas un dealbreaker.
Voici un aperçu rapide des fonctionnalités du moteur de moyeu:
- Emplacement : roue avant ou arrière
- Coût : généralement de 500 $ à 1 500 $ pour un moteur de moyeu,
- Entretien : faible, pas d'usure de transmission
- Meilleur pour : routes plates, déplacement urbain
Bases moteurs à mi-parcours
Les moteurs à mi-parcours, en revanche, sont comme le cousin cerveux des moteurs de moyeu. Ils sont montés sur la manivelle du vélo, là où vous pédalez, et ils travaillent à travers la chaîne et les engrenages du vélo. Cette configuration, comme l'a noté Bicycling Magazine , les rend environ 15 à 20% plus efficaces dans la livraison de puissance que les moteurs Hub.
Pourquoi? Étant donné que les mi-drives utilisent les engrenages du vélo, ils peuvent régler le couple en fonction du terrain. Monter une colline escarpée? Passer à un engrenage inférieur et le moteur amplifie votre puissance. Cela fait des disques à mi-chemin un favori pour les vététistes ou quiconque s'attaque aux sentiers rugueux.
Mais ils ne sont pas parfaits. Les drives à mi-parcours mettent plus de stress sur la chaîne et les engrenages, vous devrez donc remplacer ces pièces plus souvent. Et ils sont plus chers - indiquez de payer 1 000 $ à 3 000 $ pour un véhicule à mi-parcours.
Traits moteurs clés à mi-parcours:
- Emplacement : près des pédales
- Coût : 1 000 $ à 3 000 $ pour le vélo
- Entretien : plus élevé, en raison de l'usure de la transmission
- Idéal pour : Hills, tout-terrain, terrain polyvalent
Comparaison des performances
Maintenant, faisons ces deux-là dans une confrontation de performance. Hub Motors offre une puissance stable et prévisible, ce qui est génial pour la croisière sur des routes plates. Ils sont souvent «basés sur l'accélérateur», ce qui signifie que vous pouvez zoomer sans pédalage, ce qui est idéal pour les courses rapides.
Mid-Drives, cependant, sont les champions de la performance dynamique. Ils sont généralement des «capteurs de couple», donc le moteur ajuste la puissance en fonction de la difficulté de pédalage. Cela les fait se sentir plus comme une extension naturelle de votre circonscription. Sur une colline de 10%, un entraînement à mi-entraînement peut produire jusqu'à 80 nm de couple , par rapport à 40 à 60 nm typiques d'un moteur de moyeu.
Les moteurs de hub peuvent lutter contre les pentes abruptes car elles ne tirent pas parti des engrenages. Si vous transportez une charge lourde, comme l'épicerie ou un enfant, les conducteurs à mi-parcours gèrent mieux le poids supplémentaire. Pour un explicateur visuel, consultez cette vidéo YouTube sur la façon dont les moteurs à mi-parcours s'attaquent à un terrain dur.
Voici une table de performance pour plus de clarté:
| Fonctionnalité | Moteur de moyeu | Moteur à mi-parcours |
|---|---|---|
| Couple (nm) | 40-60 | 60-80 |
| Montagne | Modéré | Excellent |
| Efficacité | Bien | Très bien |
| Option d'accélérateur | Commun | Rare |
Considérations de coûts
Parlons de l'argent. Hub Motor Ebikes est le choix budgétaire. Vous pouvez en accrocher un décent pour 500 $ aussi bas, bien que les modèles haut de gamme puissent atteindre 1 500 $. La conception plus simple signifie moins de pièces à casser, vous ne débartiez donc pas aussi souvent pour les réparations.
Les véhicules de conduite à mi-parcours, quant à eux, sont un investissement plus important. Les modèles d'entrée de gamme commencent environ 1 000 $, mais les premiers (pensez aux systèmes Bosch ou Shimano) peuvent grimper à 3 000 $ ou plus. L'usure de la transmission signifie également que vous dépensez 50 $ à 100 $ tous les deux ans sur les chaînes et les cassettes, par Guide Ebike de Rei .
Cela dit, les drives à mi-parcours peuvent vous faire économiser de l'argent à long terme si vous remplacez un trajet en voiture. Leur efficacité signifie une meilleure durée de vie de la batterie, vous facturez donc moins souvent. C'est un compromis: des économies initiales avec des hubs ou une efficacité à long terme avec des conducteurs à mi-parcours.
Répartition des coûts:
- Hub Motor Ebike : 500 $ - 1 500 $ à l'avance, à faible entretien
- Ebike à mi-entraînement : 1 000 $ à 3 000 $ d'avance, 50 $ à 100 $ / an
Entretien et durabilité
Personne ne veut un evike qui est toujours dans la boutique, non? Hub Motors gagne grand ici. Puisqu'ils sont autonomes dans la roue, ils ne soulignent pas la chaîne ou les engrenages du vélo. Vous vérifiez principalement la pression des pneus et la santé des batteries. Les véhicules directs des moteurs Hub peuvent durer 5 à 7 ans avec un entretien minimal.
Les promenades à mi-parcours, parce qu'ils travaillent à travers la transmission, portent des chaînes et des cassettes plus rapidement - parfois en seulement 1 000 miles si vous roulez dur. Vous devrez être à l'aise avec l'entretien de base du vélo ou le budget pour les visites en magasin. Du côté positif, les conducteurs à mi-parcours sont souvent construits plus difficiles pour une utilisation hors route, avec des marques comme Bosch réclamant une durée de vie de 10 ans pour leurs moteurs.
Si vous êtes un type set-it-and Si cela ne vous dérange pas de bricoler ou d'avoir un magasin de vélos à proximité, les conduites à mi-parcours sont toujours un choix solide.
Conseils de maintenance:
- Moteur du moyeu : vérifiez l'alignement des roues, le boîtier de moteur propre
- Drive à mi-parcours : remplacer la chaîne tous les 1 000 à 2 000 milles, les engrenages de lubrifiant régulièrement
Meilleurs cas d'utilisation
Alors, quel moteur correspond à votre vie? Hub Motor Ebikes brille pour les citadins ou les coureurs occasionnels. Si vous vous déplacez dans des rues plates, en faisant des courses ou en croisière, leur option de simplicité et d'accélérateur en fait une évidence. Ils sont également parfaits pour les locations ou les véhicules de véhicules partagés car ils sont peu maintenus.
Les véhicules de conduite à mi-parcours sont destinés aux chercheurs d'aventure ou à ceux des zones vallonnées. Si vous parcourez des sentiers, grimpez des routes escarpées ou si vous voulez un vélo qui ressemble à un «vrai» vélo avec un boost de puissance, les conduites à mi-parcours sont votre choix. Ils sont également meilleurs pour les longs trajets, car leur efficacité s'étend sur la durée de vie de la batterie - certains modèles obtiennent 60 à 80 miles par charge contre 40-60 pour les hubs.
Pensez à votre trajet quotidien. Plat et facile? Moteur de moyeu. Robuste et varié? À mi-entraînement. Il s'agit de faire correspondre le moteur à votre terrain et à vos objectifs.
Exemples de cas d'utilisation:
- MOTEUR DE CHEB : Commutation urbaine, promenades occasionnelles, terrain plat
- Drive à mi-parcours : VTT, zones vallonnées, promenades à longue distance
Impact de la batterie et de la plage
La durée de vie de la batterie peut faire ou défaire votre expérience d'évitement. Les moteurs de moyeu sont un peu moins efficaces car ils n'utilisent pas de vitesses, ils peuvent donc drainer les batteries plus rapidement sur les manèges difficiles. Une batterie typique de 500Wh avec un moteur de moyeu pourrait vous donner 40 à 60 miles, par vélos à jus .
Les promenades à mi-parcours, grâce à leur magie développante de l'engrenage, serrent plus de plage de la même batterie - parfois 60 à 80 miles. Mais voici la capture: si vous êtes toujours dans une colline d'escalade à faible vitesse, vous brûlerez le jus plus rapidement. Le placement des batteries est également important - les conducteurs ont souvent des batteries montées de manière centralisée pour un meilleur équilibre, tandis que les vélos de moteur de moyeu pourraient les avoir sur la grille arrière, ce qui peut se sentir maladroit.
Conseil de pro: recherchez au moins une batterie de 500Wh, quel que soit le type de moteur, pour une plage décente. Et chargez toujours après les trajets pour garder la batterie en bonne santé.
Comparaison de la batterie:
- Moteur de moyeu : 40 à 60 miles, moins efficace
- À mi-entraînement : 60 à 80 miles, plus efficace
Réflexions finales
Le choix entre le moteur de moyeu et les véhicules de moteur à conduite à mi-parcours se résume à vos besoins, à votre budget et à l'endroit où vous roulez. Les moteurs de hub sont abordables, peu maintenus et parfaits pour les promenades plongées et urbaines. Les promenades à mi-parcours offrent des performances de premier ordre sur les collines et les sentiers, mais coûtent plus cher et nécessitent des soins supplémentaires. J'espère que cette plongée profonde vous aide à choisir l'évitement qui vous fera sourire l'oreille à l'oreille à chaque balade.
