Michael Thompson
Imaginez ceci: c'est un samedi matin croustillant, et je tis-tissant dans les rues de mon quartier, le bourdonnement d'un moteur puissant sous moi, la brise qui coupe le début du printemps. Aucune station-service ne s'arrête, pas de tension de pédalage - juste un mouvement pur et sans effort. C'est la magie du vélo électrique de style cyclomoteur à longue portée EUybike S4. Ce n'est pas seulement un autre vélo électrique; C'est un hybride qui tourne la tête de nostalgie de cyclomoteur et des performances électriques de pointe. Après des semaines à le faire à travers des jungles urbaines et des sentiers accidentés, j'ai beaucoup à dire sur ce qui fait vibrer ce vélo.
L'EUybike S4 est un vélo électrique de style cyclomoteur qui fusionne des vibrations rétro-bike avec la technologie moderne. Il est construit pour la vitesse, le confort et la polyvalence, que vous esquiviez le trafic aux heures de pointe ou que vous coupiez la poussière sur un chemin de l'arrière-pays. Avec un moteur de 1000W costaud, une batterie lourde de 25Ah et des pneus de 20 pouces, c'est une machine qui exige l'attention - et offre des résultats. Je l'ai d'abord repéré en ligne, dessiné par son cadre noir élégant et ses promesses d'une vitesse de pointe de 30 mph, et je n'ai pas pu résister à prendre pour un rotation. Depuis son lancement, il est devenu un standout dans la demande d'Euybike, évoluant avec UPRADES comme des activités de batterie plus grandes.
Euybike, l'entreprise derrière cette bête, est dans le jeu électrique depuis 2014, en commençant par des modèles pliables qui leur ont valu un public fidèle. Sur la base de leur philosophie - «excellente, ultra-rapide et jeune» - ils ont construit une réputation pour des manèges abordables et dynamiques. Le S4 marque un départ audacieux en tant que seul modèle non pliable, a lancé quelques années en arrière et a affiné depuis avec des ajustements à la durée de vie de la batterie et à la suspension. Il est clair qu'ils visent à capturer un public plus large, des navetteurs urbains aux guerriers du week-end, et après l'avoir très testé, je peux voir pourquoi il fait tourner la tête.
L'EUybike S4 est-il pour vous?
L'EUYBIKE S4 répond à un besoin pressant: c'est une alternative rapide, confortable et verte aux scooters ou voitures gourmands par les gaz. Je l'ai utilisé pour se zipper à l'épicerie, en coupant mon temps de trajet en deux par rapport à la marche, et je l'ai pris en tout à fait à travers des parcs locaux juste pour le frisson. C'est parfait pour tous ceux qui veulent réduire leur empreinte carbone sans sacrifier le pouvoir - pensez à City Slickers en esquivant l'impasse, les amateurs de plein air qui ont envie d'aventures tout-terrain ou de plus hauts cavaliers (il s'adapte à mon cadre de 5'11 "comme un gant, idéal pour 5'7" à 6'5 ").
Ce vélo n'est cependant pas pour tout le monde. Si vous êtes un cycliste inconditionnel qui vit pour la brûlure d'une conduite manuelle, la conception lourde de l'accélérateur du S4 pourrait avoir l'impression de tricher - je pédalais à peine pendant mes tests, en m'appuyant plutôt sur son muscle motorisé. Ce n'est pas non plus pour ceux qui ont besoin d'une option de lumière des plumes; À 76 livres, c'est un entraînement pour trimballer les escaliers. En ce qui concerne le budget, il se situe dans le milieu - pas non plus un vol, mais pas un brise-banque. Il offre un coup sérieux pour votre argent par rapport aux concurrents plus chers. Pour les débutants, c'est un jeu d'enfant à maîtriser. Je l'ai fait fredonner dans les minutes suivant la configuration, grâce à ses commandes simples et à la courbe d'apprentissage pardon.
Ce que nous aimons dans l'Euybike S4
La puissance de l'EUybike S4 est carrément addictive. Ce moteur de 1000 W (culminant à 3000W) m'a fait voler sur une colline locale à 28 mph, souriant comme un enfant sur une montagne russe. Je l'ai testé sur une pente abrupte près de chez moi - une note notoire de 15% qui est humiliée des vélos moindres - et il s'est propulsé sans hoquet, même avec mon cadre de 200 livres à bord. La batterie 48V 25AH est également un coureur de marathon. Un week-end, j'ai parcouru 45 miles aller-retour à la place d'un ami, en mélangeant l'accélérateur et une aide à la pédale, et je me suis toujours mis du jus lorsque je suis rentré chez moi. Euybike revendique plus de 80 miles avec assistance, et même si je ne l'ai pas poussé aussi loin, il est clair que le vélo peut aller à la distance.
Le confort est l'endroit où le S4 brille vraiment. La suspension complète - la fourche avant de la couronne et l'amortisseur arrière - ont tourné un sentier de gravier cahote dans une conduite en forme de beurre. Je l'ai pris hors route la semaine dernière, rebondissant sur les racines et les rochers, et je ressens à peine une secousse. La selle surdimensionnée avec de la mousse de mémoire est une aubaine; Après un trajet de trois heures pour explorer un lac voisin, je me suis senti frais, pas douloureux. Ces pneus Kenda Fat de 20 pouces sont également à la poignée comme un rêve. Au cours d'un essai pluvieux, ils se sont accrochés à un trottoir lisse, me gardant stable lorsque des pneus moindres ont peut-être glissé.
La personnalisation est la cerise sur le dessus. Le menu des paramètres vous permet de modifier les bouchons de vitesse, la sensibilité des gaz, etc. Un soir, je l'ai composé pour une croisière détendue à travers la ville, puis je l'ai montée le lendemain pour une explosion à grande vitesse sur une route vide. C'est comme avoir deux vélos en un. Pour un vélo électrique de niveau de niveau, le S4 frappe au-dessus de son poids, rivalisant avec des modèles premium en puissance et en qualité de conduite. C'est devenu mon choix pour les voyages pratiques et le plaisir pur.
Ce que nous n'aimons pas dans l'Euybike S4
La perfection est un mythe, et le S4 a ses défauts. Le poids est une bête - 76 livres ressemblent à une petite voiture lorsque vous le transportez dans les trois volées d'escaliers de mon appartement. J'ai essayé de le stocker dans un coin de garage serré une fois, et le manœuvrer autour de ma voiture était une épreuve en sueur. Si vous manquez de stockage ou de muscle au niveau du sol, cela pourrait ouvrir l'expérience. J'ai appris à planifier soigneusement mes places de parking, mais c'est un problème que je n'ai pas prévu.
Le capteur de cadence m'a également lancé au début. Il n'arrive qu'après quelques virages à la pédale, donc à partir d'un arrêt mort est en retard. Lors d'un test d'intersection occupée, j'ai tâté un peu, pédalant maladroitement avant que l'assistance ne s'engage. Je me suis adapté en utilisant l'accélérateur pour le lancer, mais c'est une bizarrerie qui grate si vous vous appuyez sur le pédalage. L'assemblage était un autre obstacle. Le vélo arrive à 95% construit, mais la fixation de la roue avant et le peaufinage de la suspension m'ont pris une heure avec le manuel - et quelques tutoriels YouTube. Pour un non-mécanique comme moi, c'était faisable mais intimidant.
Les freins hydrauliques sont solides, m'arrêtant rapidement sur une descente, mais le disque arrière grinça bruyamment lors d'un test de frein dur sous la pluie. Ce n'est pas un dealbreaker, juste une gêne qui brise l'ambiance autrement élégante. Ces reproches ne ruinent pas le S4, mais ce sont de réelles considérations en fonction de votre style de configuration et de conduite.
Avantages et inconvénients
| Pros | Inconvénients |
|---|---|
| Moteur explosif de 1000W | Hefty 76 lb, difficile à déplacer |
| Epic 25Ah Battery Range | Le capteur de cadence est à la traîne au démarrage |
| Suspension complète en peluche | L'assemblage prend du temps et des efforts |
| Paramètres profondément personnalisables | Grincement des freins arrière sous tension |
| Design de cyclomoteur accrocheur | Pas pour les puristes de pédale |
Qu'est-ce qui est inclus?
- Vélo électrique EUybike S4 (assemblé à 95%)
- Batterie au lithium-ion amovible 48V 25AH
- Chargeur de batterie
- Phare à LED avant
- Pédales gauche et droite
- Toolkit (multi-outils, clés Allen, etc.)
- Pompe à air manuel
- Manuel d'utilisation
- Extension de siège en option
Débrouiller le S4 était comme un matin de Noël. Le vélo est presque prêt à rouler, ce qui m'a sauvé d'une journée complète de déchirure. La boîte à outils est une bouée de sauvetage - les boulons corrects et l'ajustement de la fourche était un jeu d'enfant avec le multi-outil inclus. L'extension du siège était un ajout d'embrayage pour mes longues jambes, étirant la selle juste assez pour éviter les genoux exigus. La pompe à air a gardé mes pneus surmontés pendant une semaine de conduite lourde, et le phare a illuminé un sentier sombre comme un projecteur, me gardant en sécurité sur une rotation en fin de soirée.
Je suis ravi du package dans l'ensemble - il a tout pour vous démarrer, puis certains. Pourtant, je ne pouvais pas m'empêcher de souhaiter une grille arrière; transporter des épiceries à la maison sur le dos est devenue vieux rapidement. Les ailes auraient été bien aussi, surtout après qu'une balade boueuse m'a laissé moucheté de saleté. Ces omissions ne sont pas des brise-façades, mais ils élèveraient le S4 de grand à exceptionnel pour une utilisation quotidienne.
Spécifications techniques
| Spécification | Détails |
|---|---|
| Puissance du moteur | 1000W (pic de 3000w) |
| Batterie | 48V 25AH Lithium-ion |
| Vitesse de pointe | 30 mph |
| Gamme | Plus de 80 miles (aide à la pédale) |
| Poids | 76 livres |
| Capacité de charge utile | 400 lbs |
| Pneus | Tires de Kenda Fat 20 ”x 4” |
| Freins | Freins à disque hydrauliques |
| Suspension | Plein (fourche avant + amortisseur arrière) |
| Engrenage | Shimano à 7 vitesses |
Caractéristiques
- Motor de 1000W à torque élevé : les explosions à travers les collines et accélèrent rapidement.
- 48V 25AH Batterie : Powers Long Rides sans recharge d'anxiété.
- Suspension complète : la fourche avant et les chocs arrière absorbent un terrain accidenté.
- Pneus de graisse de 20 ” : offrez une adhérence et une stabilité imbattables.
- Freins à disque hydrauliques : Arrêtez-vous sur un centime, humide ou sec.
- Paramètres réglables : Affinez la vitesse et la réponse des gaz.
- Phare LED : coupe facilement l'obscurité.
- GEING SHIMANO à 7 vitesses : s'adapte aux paysages variés.
- Twist Accélération : puissance instantanée, pas de pédalage requis.
Les caractéristiques du S4 sont un trésor de performance et de praticité. Le moteur est une bête - j'ai frappé 30 mph sur un tronçon plat près de ma maison, sentant le couple brut à travers le cadre. La gamme de la batterie m'a époustouflé; Une boucle d'essai de 60 miles à travers la ville et les banlieues m'a laissé une charge de 20%, prouvant son endurance. La suspension est une vedette - je suis monté sur une route à l'arrière-piste et à peine remarquée, les doubles chocs mangeant chaque bosse. Les gros pneus ont si bien saisi un sentier sablonneux que je me sentais invincible, même à vitesse.
Les freins sont un sac mixte. Ils m'ont arrêté rapidement lors d'un arrêt d'urgence lorsqu'un chien s'est éteint, mais ce grincement arrière dans des conditions humides m'a harcelé. Le menu des paramètres est un paradis de geek - j'ai passé une heure à le peaufiner, trouvant un point idéal qui équilibrait la vitesse et la durée de vie de la batterie. Les engrenages Shimano à 7 vitesses sont fiables mais décevants; Sur les ascensions raides, je souhaitais une gamme plus large. Pourtant, les forces dominent - le jeu de fonctionnalités de ce vélo est une centrale électrique pour le prix.
Ventilation finale
| Prévisualisation | Produit | Prix | |
|---|---|---|---|
 | Vélo électrique pour adultes, moteur simple / double pic de 2000w / 3000w avec batterie 48 V / 52V 25AH,… | Voir sur Amazon |
9/10
L'Euybike S4 gagne un 9 solide sur 10. C'est une conduite presque sans faille qui mélange la puissance, le confort et le style dans un paquet difficile à battre. Le moteur et la batterie font de chaque voyage un jeu d'enfant - j'ai complètement abandonné ma voiture pour des courses courtes. La suspension et la selle m'ont maintenu confortable dans une aventure de cinq heures, et la personnalisation m'a permis de l'adapter à chaque humeur. Ce n'est pas parfait - le poids m'a ralenti lors du stockage, et le capteur de cadence est en train de démarrer - mais ce sont des bosses mineures dans une machine par ailleurs stellaire. Pour la valeur et la polyvalence, c'est un champion.
Je ne peux pas recommander suffisamment le S4 si vous recherchez un vélo électrique de style cyclomoteur qui offre. C'est une explosion de rouler, construit pour durer et parfait pour les déplacer, l'exploration ou simplement tremper dans la liberté de la route. Que vous soyez un débutant ou un pilote chevronné, ce vélo a les marchandises pour améliorer votre voyage.
