Kenny Lane
Vous envisagez de zoomer sur un vélo électrique mais vous ne savez pas par où commencer? Je vous ai couvert avec les bases pour vous faire monter comme un pro en un rien de temps.
Voici comment faire du vélo électrique en cinq étapes simples:
- Vérifiez la batterie et les pneus de votre vélo électrique.
- Portez un casque et ajustez le siège.
- Mode d'assistance à la mise sous tension et à sélectionner.
- Pédalez ou utilisez doucement l'accélérateur.
- Freinez en douceur et suivez les règles de trafic.
Dans ce guide, je décomposerai chaque étape avec tous les détails dont vous avez besoin, et jetez des conseils pour gérer différents vélos et terrains. Rollons!
Ce dont tu vas avoir besoin
Avant de sauter, assurez-vous que vous avez ces éléments essentiels:
- Vélo électrique : Toute classe (1, 2 ou 3) fonctionne; Assurez-vous qu'il est facturé.
- Casque : MIPS-équipé pour une sécurité supplémentaire, comme une avenue Bell .
- Chaussures confortables : semelles plates pour une meilleure adhérence à la pédale.
- Équipement réfléchissant : gilets ou bandes de cheville pour la visibilité.
- Verrouillage du vélo : un verrouillage U kryptonite pour la sécurité.
- Facultatif : monture téléphonique pour la navigation, comme un verrou à quad .
Tutoriel vidéo
Cette courte vidéo REI montre les bases du démarrage et du contrôle d'un vélo électrique en toute sécurité.
Étape 1: Vérifiez votre vélo électrique
Tout d'abord, assurez-vous que votre vélo électrique est prêt à rouler. Éclater la batterie et vérifier sa charge; La plupart des écrans montrent un pourcentage ou des barres. Une charge complète vous donne 20 à 70 miles, selon le vélo, selon une étude de rapport de vélo électrique 2023 . S'il est inférieur à 20%, branchez-le un peu.
Ensuite, inspectez les pneus. Regardez le sideral pour le PSI recommandé (généralement 30-50 pour les navetteurs) et utilisez une pompe avec une jauge. Pressez les freins pour vous assurer qu'ils sont réactifs - les freins DISC doivent s'arrêter en douceur. Une fois rapide pour les boulons lâches ou une chaîne sèche (lubrifiant si nécessaire), des maux de tête plus tard.
Conseils:
- Chargez à l'intérieur à 50-70 ° F pour prolonger la durée de vie de la batterie.
- Transportez une pompe portable pour les appartements à mi-parcours.
- Si la batterie est détachable, verrouillez-la dans le cadre.
Étape 2: Préparez-vous et ajustez
La sécurité et le confort ne sont pas négociables. Sangle sur un casque - Une étude du NIH 2022 indique que les casques ont réduit le risque de traumatisme crânien de 69%. Cliptez-le sous votre menton. Prendre un gilet ou des bandes réfléchissants si vous roulez près de la circulation; Ils vous font apparaître en basse lumière.
Ajustez le siège pour que vos genoux soient légèrement pliés au point le plus bas de la pédale. La plupart des vélos électriques ont un levier à libération rapide pour les ajustements de hauteur. Tenez-vous au-dessus du cadre - si vous ne pouvez pas toucher le sol avec les deux pieds, abaissez-le un peu. Vérifier le guidon; Ils devraient être à la hanche ou à la hauteur de la poitrine pour le contrôle.
Conseils:
- Portez des gants pour la protection contre les adhérents et les collisions.
- Testez la hauteur du siège dans un parking avant de prendre la route.
- Si le pas de votre vélo, le montage est un jeu d'enfant, passez simplement une jambe.
Étape 3: Mode d'alimentation et de sélection
Il est temps de tirer la bête. Trouvez le bouton d'alimentation, généralement sur l'écran de la batterie ou du guidon. Maintenez-le une seconde jusqu'à ce que l'écran s'allume, montrant la vitesse, la batterie et les niveaux d'assistance. La plupart des vélos électriques ont 1 à 5 modes d'assistance; Commencez avec 1 ou 2 pour faciliter le fait.
Si votre vélo est la classe 2, vous aurez un accélérateur sur le guidon. Tournez-le légèrement pour tester le moteur - il se sentira comme une légère poussée. Pour l'assistance pédale (classe 1 ou 3), pédalez doucement pour engager le moteur. Un moteur de ligne de performance BOSCH démarre généralement dans un coup de demi-pédale. Entraînez-vous dans un quartier calme pour comprendre.
Conseils:
- Vérifiez l'affichage des codes d'erreur; Google si vous en voyez un.
- L'assistance faible économise la batterie pour les longs trajets.
- La conduite lourde draine le jus plus rapidement - mix de pédalage.
Étape 4: pédale ou gazon
Maintenant, vous déménagez! Commencez à pédaler en douceur et le moteur amplifiera vos efforts en mode assistance. C'est comme avoir des jambes surhumaines - les vélos de classe 1 et 2 ont atteint 20 mph, tandis que la classe 3 peut atteindre 28 mph. Si vous avez un accélérateur, tournez-le doucement pour un coup de pouce sans pédaler.
Changez des engrenages comme sur un vélo ordinaire pour correspondre au terrain. Utilisez des engrenages plus élevés sur les appartements pour la vitesse et les plus bas sur les collines pour faciliter la tension du moteur. Gardez les yeux levés, en parcourant des obstacles. Un guide du magazine Bicycling 2024 suggère une cadence de 70 à 90 tr / min pour l'efficacité - de manière régulière, pas frénétiquement.
Conseils:
- La pratique commence et s'arrête beaucoup pour renforcer la confiance.
- Se penchez-vous légèrement dans les virages pour rester équilibré.
- Si le moteur se sent saccadé, facilitez les paramètres et vérifiez les paramètres.
Étape 5: Règles de freinage et de suivi
L'arrêt est aussi important que d'aller. Presser doucement les deux leviers de frein - les freins à disques sont puissants et le verrouillage peut vous déraper. La plupart des vélos électriques coupent la puissance du moteur lorsque vous freinez, donc c'est lisse. Pratiquez les arrêts d'urgence: replacez votre poids et freinez fort mais contrôlé.
Roulez comme un cycliste régulier dans la circulation. Tenez-vous à des voies cyclables où les permis de personnes - les perfores mappent les lois de l'État, car les vélos de classe 3 pourraient être uniquement sur la route. Le signal tourne avec vos bras, renonce aux piétons et ne souffle pas à travers les feux rouges. La nuit, utilisez un Metro Pro Cygolite pour 1 100 lumens de lumière routière.
Conseils:
- Vérifiez les plaquettes de frein tous les quelques mois; remplacer si porté.
- Utilisez une cloche pour alerter les marcheurs sur les chemins partagés.
- Restez à droite à moins de passer, et appelez «sur votre gauche».
Conseils bonus pour différents terrains
Les rues de la ville nécessitent une aide basse pour esquiver les feux de stop et économiser la batterie. Surveillez les portes des voitures qui ouvrirent les portes - tronçant la largeur d'une porte à partir des véhicules garés. Sur les collines, la manivelle aide à 3 ou 4 et passez à des engrenages bas; Un turbo levo spécialisé peut grimper facilement à 20%.
Les sentiers demandent la focalisation. Utilisez un vélo électrique de montagne avec des pneus de 2,1 pouces pour l'adhérence, pour 2024 tests de cavalier en saleté . Déposez le siège pour les descentes et gardez les coudes lâches. Les chemins de gravier ont besoin d'une position plus large et d'une assistance modérée pour éviter de glisser - bas vers le bas pour des taches lâches.
Fiche de triche du terrain:
- Ville : Low Assist, Posture verticale, à vitesse supérieure.
- COLLES : Haute aide, basse vitesse, penche en avant.
- Trails : Milieu à l'assistance, adhérence lâche, siège ajusté.
- Gravel : aide modérée, vitesse régulière, position large.
Maintenir votre balade
Gardez votre vélo électrique satisfait des soins réguliers. Vérifiez la pression des pneus chaque semaine - la durée de vie des pneus de pneus SAP. Nettoyer et lubrifier la chaîne mensuellement; Une chaîne sèche perd 10% d'efficacité, explique le magazine Bicycling . Chargez la batterie après les promenades mais conservez-la à 50% en cas de ralenti pendant des semaines.
Pour les problèmes de moteur ou d'affichage, visitez une boutique - tu peux annuler les garanties. Trouvez des mécanismes certifiés via le répertoire de l'atelier de vélo électrique . Les mises en scène annuelles serrent les boulons et alignent les engrenages, en gardant les promenades lisses.
Must de maintenance:
- Pneus : vérifications hebdomadaires de pression, inspecter l'usure.
- Chaîne : Nettoyer / lubrifiant mensuellement, vérifiez la rouille.
- Batterie : Charge post-ride, stocker à 50-70 ° F.
- Freins : Testez mensuellement, remplacez les coussinets s'ils sont minces.
Réflexions finales
Conduire un vélo électrique est une explosion une fois que vous avez cloué les bases. Vérifiez votre vélo, préparez-vous, montez, pédalez en douceur et en freinant SMART - c'est tout ce qu'il faut pour naviguer en toute confiance.
Avec un peu d'entraînement et d'entretien, vous serez tissé dans les rues ou s'attaquer aux sentiers comme un champion.
Prenez votre casque, lancez ce vélo électrique et prenez la route pour un plaisir électrifié!
