Michael Thompson
He estado buscando una bicicleta eléctrica que pueda seguir mi amor por las aventuras de crucero y todoterreno de la ciudad, y déjame decirte que la bicicleta eléctrica Windone E2 me llamó la atención de inmediato. Esta no es una bicicleta electrónica: es una potencia de inspiración retro con un motor de cubo sin escobillas de 750 W que lo empuja hasta 28 mph en modo de asistencia de pedal. Con su batería extraíble de 48V/13AH, promete un rango de hasta 46.6 millas, lo que sonaba perfecto para mis paseos en senderos de fin de semana y viajes diarios. Los neumáticos gordos de 20 ″ x 4.0 ″ y el sistema de suspensión completo insinuaban un viaje suave, sin importar el terreno, y no podía esperar para ponerlo a prueba.
Lo que realmente distingue al Windone E2 es cómo combina la vieja escuela de la vieja escuela con tecnología moderna. Tiene este marco aerodinámico elegante que asiente con la cabeza a motocicletas clásicas todoterreno, pero está repleta de características como cuatro modos de conducción (Pure Electric, Pedal Assist, Ejercicio y control de crucero) que le permite cambiar las cosas dependiendo de su estado de ánimo o el camino por delante. Lanzado en junio de 2024, es una cara nueva en el mundo de la bicicleta electrónica, y por lo que puedo decir, Windone no ha jugado mucho desde entonces, lo que sugiere que lo clavaron desde la puerta. La compañía detrás de esto, Windone, se trata de elaborar bicicletas electrónicas de alto rendimiento que permiten a los jinetes explorar en sus términos, y su apoyo las 24 horas del día, los 7 días de la semana, me dio algo de tranquilidad adicional.
En las últimas semanas, he tomado el E2 para dar un giro, literalmente, y tengo que decir que ha sido una maravilla. Ya sea que esté esquivando baches en las calles de la ciudad o pateando polvo en un sendero resistente, esta bicicleta lo maneja todo con una mezcla de potencia y comodidad digna de una sonrisa. La lujosa silla de esponja de 23 ″ y la suspensión dual hacen que los viajes largos sean muy fáciles, mientras que esos neumáticos gruesos gruesos me mantienen estable incluso cuando el suelo se pone bien. En esta revisión, desglosaré todo lo que he aprendido sobre el Windone E2, desde lo que tiene que hacer hasta un par de peculiaridades que podrían darle una pausa.
¿El Windone E2 es para ti?
El Windone E2 aborda una gran necesidad de personas como yo: transporte versátil que no se estremece en una mezcla de caos urbano y diversión fuera de la carretera. Con su motor fuerte y neumáticos de grasa todo terreno, está construido para atravesarlo a través del tráfico o la alimentación sobre los senderos llenos de baches sin sudar. Me encanta cómo se adapta a lo que sea que le ponga, ya sea que estoy usando el modo eléctrico puro para costar a casa después de un largo día o asistencia de pedal para hacer un pequeño entrenamiento mientras todavía alcanza velocidades decentes. Es una elección sólida si quieres un viaje que pueda hacerlo todo.
Esta bicicleta tiene un punto dulce para los jinetes casuales que solo quieren una forma fácil y divertida de moverse, así como los aficionados todoterreno que anhelan un poco de aventura. El ambiente retro y las ventajas modernas lo convierten en un cambio de cabeza para cualquiera que se preocupe por el estilo también. Dicho esto, no es para todos. Si buscas una bicicleta súper ligera, puedes tirar sobre tu hombro o pedal como una bicicleta de carretera tradicional, las 89.5 libras del E2 pueden parecer exageradas. Y aunque es bastante amigable para principiantes con controles sencillos, el poder puede tomar algo de acostumbrarse si eres nuevo en las bicicletas electrónicas.
En cuanto al presupuesto, el Windone E2 se encuentra en ese punto dulce de rango medio a alto. No es una bicicleta de inicio barata, pero tampoco está rompiendo el banco como algunos modelos premium. Estás pagando por una construcción resistente y características que se mantienen en contra de las opciones más caras, lo que se siente justo para mí. Para los principiantes, es bastante acogedor, solo tómalo con calma al principio, pero realmente brilla para los ciclistas que desean rendimiento sin necesidad de una configuración de nivel profesional.
Lo que nos gusta del Windone E2
Comencemos con el corazón de esta bestia: ese motor de cubo sin escobillas de 750W. Es un cambio de juego. Llevé el E2 cuesta arriba cerca de mi casa, una que generalmente temo en mi bicicleta vieja, y se avanzaba como si no fuera nada. La velocidad máxima de 28 mph en el modo de asistencia de pedal se siente estimulante sin ser abrumadora, e incluso en modo eléctrico puro a 20 mph, es bastante descarado para la mayoría de los viajes. Es el tipo de poder que te hace querer encontrar excusas para explorar.
La duración de la batería es otra gran victoria. Ese paquete extraíble de 48V/13AH, con su certificación UL2849, sigue siendo fuerte: 46.6 millas en modo PAS no es broma. Lo monté todo el día en una mezcla de senderos y calles, y todavía le quedaba jugo cuando volví a casa. Ser capaz de sacar la batería para cargar es un toque pequeño pero brillante, especialmente porque no tengo que cargar toda la bicicleta en el interior. Además, tiene una clasificación impermeable IPX5, por lo que una pequeña llovizna no la desconcertó, aunque me alejaría de un aguacero.
La comodidad es donde realmente brilla el E2. El absorbedor de doble horquilla delantero y la suspensión trasera absorben baches como campeones: apenas sentí las sacudidas en una ruta de grava que generalmente es un estirador de columna. Combina eso con la silla de esponja de 23 ″, y mis paseos más largos no me dejaron adolorido, lo cual es un milagro para alguien que no es exactamente un gurú del fitness. ¿Los neumáticos gordos de 20 ″ x 4.0 ″? Son un sueño para la estabilidad. Tomé un giro brusco sobre una tierra suelta, y en lugar de tambalearse, la bicicleta simplemente se agarró y seguía rodando.
No puedo omitir el diseño: tiene este ambiente retro todoterreno que es honestamente genial como diablos. Los cortes de marco aerodinámico se arrastran, que noté en los días ventajosos, y se construye lo suficientemente resistente como para manejar mi marco de 200 lb con espacio de sobra (hasta 330 libras, técnicamente). Los cuatro modos de viaje me permitieron cambiar las cosas por capricho, y pequeños extras como el faro LED y la luz trasera/luz de freno hacen que los paseos nocturnos sean más seguros y divertidos. Honestamente, es difícil no amar cómo se siente esta bicicleta como si te haya respaldado.
Lo que no nos gusta del Windone E2
Ninguna bicicleta es perfecta, y el Windone E2 tiene un par de peculiaridades que vale la pena mencionar. En primer lugar, es pesado: 89.5 libras no son papas pequeñas. Vivo en un apartamento del segundo piso, y llevarlo por las escaleras es un entrenamiento para el que no me registré. Si tiene un garaje o almacenamiento a nivel del suelo, es menos problemas, pero para mí, es una molestia. Cargarlo en mi auto para un viaje tampoco fue un picnic, definitivamente un trabajo de dos personas.
El tiempo de carga es otra cosa que me molestó un poco. Se necesitan 6-7 horas para juzgar por completo, lo cual no es terrible, pero si usted es alguien que olvida conectarse durante la noche, puede encontrarse girando los pulgares. Me encantaría una opción más rápida para esos paseos espontáneos. Además, si bien el diseño retro es resbaladizo, le faltan señales de giro, algo que no me di cuenta de que me extrañaría hasta que me estaba tejiendo a través del tráfico y deseando poder señalar sin quitarme las manos de las barras.
Para las personas más altas o más pesadas, puede haber algunas compensaciones. Tengo 5'11 ", y me queda bien, pero un amigo que tiene más de 6'5”, dijo que se sintió un poco estrecho. La capacidad de 330 lb es generosa, pero si está presionando ese límite, la batería drena más rápido; noté una caída en el rango cuando lo cargué con engranaje. Ah, y el faro parpadeó un par de veces en un solo viaje. No era un factor decisivo, pero es algo a tener en cuenta.
Pros y contras
| Pros | Contras |
|---|---|
| Asesino de 750W motor por energía | Considerable 89.5 libras, por lo que se mueve |
| Rango de 46.6 millas duradero | La carga de 6-7 horas se siente lenta |
| Súper cómodo con suspensión | No hay señales de giro por seguridad |
| Los neumáticos gordos se agarran como locos | Menos cómodo para los jinetes más altos |
| Look retro genial con tecnología moderna |
¿Qué está incluido?
- Bicicleta eléctrica Windone E2
- 48V/13AH batería extraíble
- Cargador de batería
- Herramientas básicas de ensamblaje (piense en llave, destornillador)
- Manual de usuario
La caja viene con lo esencial para hacer que ruede, y me alegró ver la batería y el cargador extraíbles incluidos, no hay sorpresas allí. Las herramientas son básicas, pero hicieron el truco para armarlo, aunque tuve que desenterrar mi propia llave Allen para un par de pernos tercos. Es un paquete sencillo, y lo preparé en unos 30 minutos con una determinación alimentada con café. Dicho esto, deseé que hubieran arrojado una parada de patada o una campana, cosas pequeñas, pero me ahorraría un viaje a la tienda.
Especificaciones técnicas
| Especificación | Detalles |
|---|---|
| Motor | Motor de cubo sin escobillas de 750W |
| Batería | 48V/13AH, UL2849 certificado |
| Velocidad máxima | 28 mph (PAS), 20 mph (eléctrico) |
| Rango | Hasta 46.6 millas (PAS) |
| Llantas | Neumáticos gordos de 20 ″ x 4.0 ″ |
| Suspensión | Tenedor dual delantero, trasero debajo |
| Sillín | Silla de esponja de 23 ″ |
| Capacidad de carga | Hasta 330 libras |
| Peso | 89.5 libras |
| Material de marco | Metal |
| Frenos | Frenos de disco hidráulico |
| Modos de viaje | Pure Electric, PAS, ejercicio, crucero |
| Tiempo de carga | 6-7 horas |
| Calificación impermeable | IPX5 (batería), IPX4 (bicicleta) |
Características
- Motor de cubo sin escobillas de 750W : toneladas de potencia para colinas y velocidad.
- 48V/13AH Batería extraíble : largo alcance y fácil de cargar.
- Cuatro modos de viaje : intercambio entre energía eléctrica, asistencia o pedal.
- Sistema de suspensión completo : suaviza los paseos más difíciles.
- Neumáticos gordos de 20 ″ x 4.0 ″ : tracción asesina en cualquier superficie.
- Diseño retro todoterreno : se ve drogada y corta la resistencia al viento.
- Fragos de disco hidráulico : se detiene en una moneda de diez centavos, lluvia o sol.
- Luces LED : faros brillantes y luz trasera para viajes nocturnos.
Estas características hacen que el E2 sea un destacado. El motor es una bestia, y la suspensión es un salvavidas en senderos baches. Sentí la diferencia de inmediato. Los neumáticos y los frenos gordos me dan confianza para presionarlo con fuerza, y el rango de la batería es legítimo para la diversión durante todo el día. El diseño también es una victoria, aunque cambiaría un poco de ese estilo por las señales de giro. En general, es una alineación sólida que ofrece dónde cuenta.
Desglose final
9/10
Le estoy dando al Windone E2 un 9 de 10, es tan bueno. El poder, la comodidad y la versatilidad son de primera categoría, y ha sido una maravilla montar. El peso y el tiempo de carga derriban una clavija, pero no son rotos de tratos para mí.
Es una bicicleta que tiene personalidad y agallas, y se mantiene en todo lo que he arrojado. Si está buscando una bicicleta electrónica que pueda manejar las calles de la ciudad y los senderos salvajes por igual, diría que ir a por ello, no se sentirá decepcionado.
| Avance | Producto | Precio | |
|---|---|---|---|
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