Imagine navegar por su vecindario o abordar un sendero resistente con el viento en la cara y un motor que aumenta en silencio su viaje. Esa es la experiencia que ofrece Funhang EB-M1 Ebike: una bicicleta de montaña eléctrica de 26 pulgadas que combina energía, practicidad y diversión. Lanzado a mediados de 2024, este eBike de Funhang presenta un motor de 500W con una salida máxima de 1000W, una batería extraíble de 48V 374.4wh y un diseño diseñado tanto para viajes urbanos como para aventuras fuera de la carretera.
Funhang, un jugador más nuevo en el mercado de Ebike, ha llamado rápidamente la atención por ofrecer bicicletas eléctricas rentables y de alta calidad que prioricen la versatilidad. El EB-M1 es su modelo de montaña insignia, equipado con una horquilla de suspensión cerrable, un tallo ajustable y engranajes Shimano de 21 velocidades. Desde su debut, no ha sufrido cambios importantes, pero su diseño inicial refleja ingeniería reflexiva, como defensas para senderos fangosos y una pantalla LCD para los datos de conducción en tiempo real, lo que lo hace destacar en su clase.
Después de montar el EB-M1 durante varias semanas, he experimentado sus fortalezas de primera mano: aceleración suave en colinas, un rango respetable de 50 millas con asistencia de pedal y una construcción que se siente resistente pero manejable. No es solo una bicicleta, es un compañero para explorar o simplificar los viajes diarios. Analicemos lo que lo hace funcionar.
¿Funhang eb-m1 ebike para ti?
El Funhang EB-M1 resuelve un dilema universal en bicicleta: cómo disfrutar de largos paseos o terrenos duros sin agotarse. Es perfecto para los viajeros que desean abandonar el tráfico, los entusiastas al aire libre que anhelan los paseos en senderos o los ciclistas casuales que buscan extender su rango.
Con cinco modos de trabajo (la masa, asistencia de pedal, bicicleta normal, crucero y refuerzo) se adapta a sus necesidades, ya sea que esté enloquecido para trabajar o empujar una pendiente empinada.
Sin embargo, este ebike no es para todos. Si eres un ciclista de montaña hardcore que necesita durabilidad pro grado para descensos extremos, es posible que no se mantenga al día, está construido para la versatilidad, no el castigo especializado.
En cuanto al presupuesto, es una opción de nivel medio: no es el ebike más barato, sino lejos de las etiquetas de precios premium de las marcas de alta gama. A los principiantes les encantará su facilidad de uso; Los controles son intuitivos, y el ensamblaje es sencillo, incluso para aquellos nuevos en Ebikes.
Lo que nos gusta de Funhang Eb-M1 Ebike
El motor 500W del EB-M1 (alcance de 1000W) es una revelación. En mis paseos de prueba, me impulsó a las colinas de 15 grados sin sudar, golpeando una velocidad máxima de 21.7 mph con acelerador solo.
La batería de 48V 374.4Wh entregada según lo prometido: 40-50 millas con asistencia de pedal en terreno mixto, y la cargué por completo en aproximadamente 4-5 horas.
El diseño extraíble es un salvavidas; Lo hice para cargar en el interior, manteniendo mi garaje libre de desorden.
La comodidad también es lo más destacado. El tallo ajustable (inclinado 30 ° hacia arriba o hacia abajo) me permite ajustar mi postura de conducción, aliviando la tensión en paseos más largos.
La horquilla de suspensión bloqueable suavizó los senderos baches, mientras que los neumáticos anti-deslizamiento de 26 pulgadas se agarraron bien en grava y pavimento húmedo.
También aprecié los engranajes Shimano de 21 velocidades: el cambio fue crujiente, dándome control en pisos o subidas.
Extras como los guardabarros mantuvieron el barro fuera de mi ropa, y el faro LED iluminó los paseos nocturnos de manera efectiva.
Lo que no nos gusta de Funhang Eb-M1 Ebike
Ninguna bicicleta es perfecta, y el EB-M1 tiene sus peculiaridades. Los frenos, el doble disco mecánico, funcionan bien, pero chillan en voz alta cuando están húmedos o durante las paradas duras, lo que se molestó en los descensos.
También he notado la colocación de The Kickstand; Mi pie ocasionalmente lo cepillaba mientras pedaleaba, especialmente en vueltas apretadas. Para los jinetes más grandes, esto podría ser una molestia.
El rango de baterías en modo solo del acelerador supera a 25-30 millas, lo que se siente corto para el uso de electricidad pura: la asistencia de PEDAL es clave para alcanzar las 50 millas completas.
El marco, aunque aluminio sólido, no es tan robusto como los modelos más caros; No confiaría en eso para carreras agresivas de descenso.
Por último, la pantalla LCD, aunque clara, puede ser difícil de leer a la luz solar directa, un defecto menor pero notable.
Pros y contras
Pros | Contras |
---|---|
Potente motor de 500W (1000W Peak) | Los frenos chillan cuando se mojan |
Rango de PAS de 40-50 millas largas | Colocación de pata |
Tallo ajustable para la comodidad | Rango limitado de acelerador de 25-30 millas |
Suspensión suave y agarre | Marco no adecuado para uso extremo |
Engranaje versátil de 21 velocidades | LCD Spring a la luz del sol brillante |
¿Qué está incluido?
- FUNHANG EB-M1 EBIKE (85% previamente ensamblado)
- 48V 374.4wh batería extraíble con dos llaves
- Cargador de batería
- Guardabarros delanteros y traseros
- Faro LED y bocina eléctrica
- Guía de arranque rápido y manual de usuario
- Herramientas básicas de ensamblaje
El paquete es práctico y lo hace rodar rápido: lo tenía completamente ensamblado en menos de una hora, gracias a las instrucciones claras y un video en línea útil. Los guardabarros y los faros son adiciones reflexivas para el uso del mundo real, y las dos claves para el bloqueo de la batería agregan seguridad. Me hubiera gustado una bolsa de transporte para artículos pequeños o una rejilla trasera para la carga, pero lo que está aquí cubre los elementos esenciales lo suficientemente bien.
Especificaciones técnicas
Especificación | Detalles |
---|---|
Motor | 500W (1000W Peak) sin escobillas |
Batería | 48V 374.4wh, extraíble |
Rango | 25-30 millas (acelerador), 40-50 millas (PAS) |
Velocidad máxima | 21.7 mph |
Marco | Aleación de aluminio |
Llantas | Anti-slip de 26 " |
Engranaje | Shimano de 21 velocidades |
Peso | 49.6 libras |
Carga máxima | 300 libras |
Resistencia al agua | IPX5 (batería) |
Características
- 500W Motor (1000W Peak) : potencia a través de colinas y terreno plano sin esfuerzo.
- Batería extraíble : 48V 374.4wh, bloqueable, con un tiempo de carga de 4-5 horas.
- 5 Modos de trabajo : acelerador, PAS (5 niveles), bicicleta normal, crucero, refuerzo.
- HORK DE SUSPENSIÓN Lockable : ajustable para un viaje más suave.
- Trasillo ajustable : rango de inclinación de 30 ° para comodidad personalizada.
- Engranajes Shimano de 21 velocidades : cambio versátil para cualquier pendiente.
- Pantalla LCD : Velocidad de pistas, batería, distancia y nivel de PAS.
- Características de seguridad : frenos de disco duales, faros LED, bocina, reflectores.
Estas características hacen que el EB-M1 sea un placer montar. El golpe del motor es adictivo: las malas cuestiones que una vez me intimidó se sintieron como una brisa.
Los niveles de PAS me permiten marcar la asistencia correcta, mientras que el modo de crucero fue una delicia en pisos largos. La suspensión empapó las sacudidas, aunque no es la más felina que he probado.
Los engranajes cambiaron de manera confiable, y la pantalla me mantuvo informado, a pesar de ese resplandor de la luz solar. Es un paquete completo para el precio.
Desglose final
Avance | Producto | Precio | |
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8.5/10
El Funhang EB-M1 Ebike gana un sólido 8.5 de 10.
Es un valor fantástico: poder, rango y comodidad que ralvan los modelos más caros. El combo de motor y batería sobresale para viajes de viajes o senderos casuales, y el diseño ajustable lo hace accesible para los pasajeros de diferentes alturas (5'3 "a 6'1").
Docké puntos por los frenos duros chillados y el rango limitado del acelerador, pero estos no eclipsan sus fortalezas. La calidad de construcción se adapta a un uso ligero a moderado, no un castigo extremo, que se alinea con su público objetivo.
Si buscas un eBike que equilibra el rendimiento con asequibilidad, el EB-M1 es un ganador. Es ideal para jinetes de la ciudad, exploradores de fin de semana o cualquier persona que quiera aliviar el ciclismo eléctrico sin romper el banco. Lo recomiendo con confianza: estancar en un casco, salir a la carretera y disfrutar del viaje.