Kenny Lane
Hola, ¿curioso por golpear la carretera en una bicicleta eléctrica pero preguntarte cuáles son las reglas? Navegar por las leyes de bicicleta electrónica en los Estados Unidos puede parecer un rompecabezas, especialmente porque varían en todos los estados. Estoy aquí para desglosarlo de una manera amigable y sin sentido.
Las leyes que rigen los eBikes en los Estados Unidos los definen como bicicletas eléctricas de baja velocidad con motores de menos de 750 vatios y una velocidad máxima de 20 mph solo en energía motor, reguladas por la Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor, pero los estados establecen sus propias reglas sobre el uso, clasificaciones y requisitos como cascos o licencias.
En este artículo, nos sumergiremos en la línea de base federal, exploraremos el sistema de tres clases, desempaquetará las leyes de EBIKE específicas del estado en los Estados Unidos y aclararemos a dónde puede conducir legalmente. ¡Vamos a rodar!
Leyes federales de Ebike
La base de las leyes de bicicletas eléctricas en los Estados Unidos comienza a nivel federal. La Ley de Seguridad del Producto del Consumidor define una bicicleta eléctrica de baja velocidad que tiene pedales completamente operables, un motor de menos de 750 vatios (1 caballos de fuerza) y una velocidad máxima de 20 mph cuando se alimenta únicamente por el motor en una superficie plana con un jinete de 170 libras. Esto mantiene los ebikes distintos de las motocicletas o los ciclomotores, por lo que no enfrentan regulaciones de vehículos más estrictas.
La ley federal, específicamente HR 727 , se centra en los estándares de fabricación y seguridad, no cómo o dónde conduce. Eso se queda a los estados, por lo que las leyes de bicicleta electrónica en los Estados Unidos se vuelven complicadas. Los federales garantizan que los EBIKS cumplan con los requisitos de seguridad básicos, como los frenos y las luces adecuados, pero no exigen licencias o registros.
Aquí hay una instantánea rápida de la definición federal:
| Criterios | Estándar Federal |
|---|---|
| Potencia del motor | Menos de 750 vatios |
| Velocidad máxima (solo motor) | 20 mph en superficie plana |
| Pedales | Totalmente operable |
| Cuerpo regulador | Comisión de Seguridad de Productos del Consumidor |
Esta línea de base permite a los fabricantes producir ebikes que son bicicletas legales, no vehículos de motor. Pero una vez que conduce, las leyes estatales toman la rueda.
El sistema de tres clases
La mayoría de los estados usan un sistema de tres clases para organizar las leyes de EBIKE en los Estados Unidos , lo que facilita la regulación en función de la velocidad y la función motora. Comprender estas clases aclara mucha confusión sobre dónde puede conducir y qué se aplican las reglas.
- Clase 1 : SOLO ASISTA DE PEDAL, el motor ayuda hasta 20 mph cuando estás pedaleando. No hay aceleración, así que tienes que trabajar para ello.
- Clase 2 : Asistido en acelerador, el motor puede impulsar la bicicleta hasta 20 mph sin pedalear. Piense en ello como un mini ambiente de scooter.
- Clase 3 : Assistía de pedal solo, pero el motor puede empujarlo hasta 28 mph. Estas son más rápidas y a menudo enfrentan reglas más estrictas.
A partir de 2025, 36 estados más Washington, DC, usan este sistema, incluidos California, Nueva York y Texas. Es un marco defendido por grupos como PeopleForBikes para estandarizar las leyes de bicicletas eléctricas en los Estados Unidos . Cada clase viene con diferentes reglas sobre cosas como cascos, límites de edad y acceso de senderos, en las que entraremos a continuación.
Leyes de eBike específicas del estado
Aquí es donde las leyes de bicicleta electrónica en los Estados Unidos se vuelven locas: cada estado tiene su propio giro. La mayoría adopta el sistema de tres clases, pero algunos tratan ebikes como ciclomotores o tienen peculiaridades únicas. Hagamos una gira por algunos estados clave para ver cómo se desarrollan las leyes de Ebike en los Estados Unidos
En California , los ebikes se tratan como bicicletas regulares, sin necesidad de licencia ni registro. La clase 1 y 2 EBikes pueden llegar a las rutas y carriles para bicicletas, pero los pasajeros de clase 3 deben tener 16 años o más y usar cascos, según el código de vehículos de California . Las aceras generalmente están fuera de los límites a menos que las reglas locales digan lo contrario.
A Nueva York le encantan sus ebikes, especialmente en Nueva York, donde la clase 1 y 2 pueden navegar por carreteras con límites de velocidad de hasta 30 mph. Ebikes de clase 3 Cape a 25 mph en grandes ciudades, y necesitará un casco si tiene menos de 21 años, según la ley de vehículos y tráfico de Nueva York . No hay registro aquí tampoco, manteniéndolo simple.
Texas lo mantiene frío: las ebikes siguen las reglas de la bicicleta, no se requiere licencia o seguro. Puede montar la Clase 1 y 2 en los senderos para bicicletas, pero la Clase 3 podría enfrentar restricciones locales. Consulte el código de transporte de Texas para más detalles. ¿Ah, y autopistas? Pase duro para todos los ebikes.
Ahora, no todas las vibraciones de estado con el sistema de tres clases. Alaska llama a Ebikes "ciclos conducidos por motor", por lo que necesita una licencia de operador, pero los cascos no son obligatorios, y los jinetes de hasta 14 años pueden rodar, por estatutos de Alaska . Hawaii los trata como ciclomotores, que requieren registro para los propietarios de 18+, una tarifa de $ 30 y cascos para pasajeros menores de 16 años, según los estatutos revisados de Hawaii .
Esta tabla resume algunas diferencias de estado:
| Estado | Clasificación | Requisito de casco | Edad mínima | Licencia/registro |
|---|---|---|---|---|
| California | Sistema de 3 clases | Solo Clase 3 | 16 (Clase 3) | Ninguno |
| Nueva York | Sistema de 3 clases | Menor 21 (Clase 3) | Ninguno | Ninguno |
| Texas | Sistema de 3 clases | Ninguno | Ninguno | Ninguno |
| Alaska | Ciclo impulsado por el motor | Ninguno | 14 | Licencia requerida |
| Hawai | Ciclomotor | Menores de 16 | 15 | Requerido registro |
Dado que las leyes de bicicletas eléctricas en los Estados Unidos varían, siempre consulte el sitio web de DMV de su estado o las ordenanzas locales antes de conducir.
¿A dónde puedes montar?
Bien, entonces tienes las clasificaciones bajas, pero ¿a dónde puedes viajar bajo las leyes de bicicleta electrónica en los Estados Unidos ? Esto depende de la clase de Ebike y las reglas locales, pero aquí está la esencia.
Los ebikes de clase 1 son el niño dorado: se permiten casi cualquier lugar donde pueda ir una bicicleta normal: carriles para bicicletas, senderos y la mayoría de los senderos, a menos que un letrero diga lo contrario. Los ebikes de clase 2 a menudo tienen el mismo acceso, pero algunos lugares (como Boulder, Colorado) restringen las bicicletas asistidas por acelerador en ciertos caminos por seguridad. ¿Ebikes de clase 3? Son los rebeldes: las velocidades de la altura significan que a menudo se les prohibió los senderos de usos múltiples y se limitan a carreteras o carriles para bicicletas.
Las tierras federales, como los parques nacionales, siguen un mosaico de reglas. El Servicio de Parques Nacionales dice que los ebikes pueden ir a donde se permiten bicicletas tradicionales, pero los superintendentes del parque pueden establecer límites. Por ejemplo, Yellowstone podría restringir los ebikes de clase 3 en ciertos senderos. Los senderos de la Oficina de Gestión de Tierras (BLM) a menudo permiten la Clase 1 y 2, pero necesitará que un gerente esté bien para algunas áreas.
Aquí hay una guía rápida para los lugares de conducción:
- Carriles para bicicletas : todas las clases generalmente están bien, a menos que las reglas locales restrinjan la clase 3.
- Rutas de uso múltiple : Clase 1 y 2 típicamente bien; Clase 3 a menudo restringida.
- Aceras : Raramente permitido: verifique las leyes locales (por ejemplo, prohibidas en Alaska).
- Senderos : varía salvajemente; Siempre busque una señalización o pregúntele a un guardabosques.
¿Quieres un visual? Echa un vistazo a este video de YouTube sobre la navegación de bicicleta de forma segura, no es específico de Ebike, pero ofrece excelentes consejos para compartir senderos.
Reglas de casco y edad
La seguridad es un gran problema en las leyes de Ebike en los Estados Unidos , especialmente para cascos y límites de edad. La mayoría de los estados no requieren cascos para la clase 1 o 2 eBikes, pero la clase 3 a menudo tiene reglas más estrictas debido a la velocidad.
Por ejemplo, Alabama exige a los cascos para todos los jinetes de clase 3, sin importar su edad, mientras que Connecticut los requiere para todos los jinetes de Ebike, según los estatutos generales de Connecticut . Alrededor de 25 estados tienen una ley de casco, generalmente para jinetes menores de 16 o 18 años. Delaware , Florida y Tennessee dicen que los niños menores de 16 años necesitan una, ya sea que estén montando o simplemente para el viaje.
Las restricciones de edad también aparecen. Wisconsin prohíbe a cualquier persona menor de 16 años de Ebikes de clase 3, mientras que Washington establece el mismo límite para todos los ebikes. Kentucky ? No hay edad mínima, ¡ríe! Aquí está el trato:
- Edades de casco comunes : menores de 14, 16 o 18 años, dependiendo del estado.
- Límites de edad de clase 3 : a menudo 16+ (por ejemplo, Ohio, Indiana).
- Sin reglas : estados como Texas y Kentucky están más relajados.
Siempre dale una palmada en un casco, incluso si no es necesario, más seguro que curar.
Licencia y registro
¿Necesita una licencia para viajar bajo leyes de bicicletas eléctricas en los Estados Unidos ? Por lo general, no, pero hay excepciones. La mayoría de los estados que siguen el sistema de tres clases (piense en Michigan , Colorado , Virginia ) tratan los ebikes como bicicletas regulares, sin licencia, sin registro, sin seguro.
Pero en estados como Alaska , necesitará una licencia de operador porque los eBikes son "ciclos de motor". Hawaii exige el registro para los propietarios 18+, y los jinetes de hasta 15 años pueden usar un ebike registrado si está bajo el nombre de un miembro de la familia. Nuevo México clasifica a Ebikes como ciclomotores, por lo que está buscando un seguro y una licencia para los corredores de 15+.
Aquí hay un resumen:
| Estado | ¿Se necesita licencia? | ¿Se necesita registro? |
|---|---|---|
| Michigan | No | No |
| Alaska | Sí | No |
| Hawai | No | Sí (18+) |
| Nuevo Méjico | Sí | Sí |
| Colorado | No | No |
Si su estado trata los ebikes como bicicletas, eres libre de deambular. De lo contrario, consulte el DMV en busca de detalles.
Ebikes en tierras públicas
Montar en tierras federales o estatales bajo leyes de bicicleta electrónica en los Estados Unidos es una aventura completamente diferente. Los bosques nacionales y las tierras BLM a menudo permiten la clase 1 y 2 ebikes en senderos abiertos a bicicletas, pero la clase 3 puede ser dudosa. El Servicio Forestal dice que los ebikes son geniales donde están las bicicletas, pero los gerentes locales pueden decir que no.
Los parques estatales también varían. Idaho da la bienvenida a la clase 1 y 2 en los parques estatales, pero prohíbe la clase 3 en senderos no motorizados. Indiana , por otro lado, mantiene todos los ebikes fuera de los senderos para bicicletas de montaña. Siempre revise las señales o pregunte a un Ranger, los finos para conducir donde no debería poder aguijonear.
Esto es lo que debe tener en cuenta:
- Parques nacionales : Ebikes está bien donde están las bicicletas, pero consulte las reglas del parque.
- Parques estatales : Clase 1 y 2 generalmente bien; Clase 3 a menudo restringida.
- BLM Lands : Necesidad de la aprobación del gerente para algunos senderos.
Pensamientos finales
Navegar por las leyes de bicicleta electrónica en los Estados Unidos puede parecer desalentador, pero se reduce a conocer la clase de su Ebike y verificar las reglas estatales. Desde el límite federal de 750 vatios y 20 mph hasta el sistema de tres clases en 36 estados, las leyes de Ebike en los Estados Unidos tienen como objetivo mantener a los pasajeros seguros mientras le permite disfrutar del viaje.
Ya sea que esté navegando en los carriles para bicicletas de California o explorando los senderos de Texas, siempre verifique las leyes locales de bicicleta eléctrica en los Estados Unidos , es la clave para montar legal y sin estrés. ¡Ahora, toma tu casco y sal de la carretera!
