GOTRAX R1 ELEKTRISCHE BIKE-Überprüfung: Strom, Portabilität und reale Verwendung

5

Stellen Sie sich Folgendes vor: Sie stecken im morgendlichen Verkehr fest, spät zur Arbeit und beobachten, wie die Minuten vorbeiziehen, während der Abgas die Luft wolket. Dann ist ich da, der durch den Stillstand auf meinem Gotrax R1 Folding Electric Bike , ein Grinsen auf meinem Gesicht, als ich am Chaos vorbei glitt. Dies ist nicht nur ein Fahrrad - es ist ein Ticket zur Freiheit für jeden, der die tägliche Mahlzeit des städtischen Pendelns satt hat. Das Gotrax R1 ist ein faltbares Elektrofahrrad, das einen Schlag mit seinem 500-W-Peak-Motor, 20-Zoll-resistenten Reifen und einem Design, mit dem Sie ihn zusammenklappen und in Sekunden vergrößern können. Egal, ob ich mich ins Büro rühre, Besorgungen mache oder einfach eine Wochenendfahrt durch den Park genieße, diese kleine Maschine ist zu meinem Begleiter geworden.

Also, was ist mit dem GotRax R1 los? Im Kern ist es ein E-Bike, das für Praktikabilität und Leistung gebaut wurde. Mit einer 48-V-Batterie bietet es eine Reichweite von bis zu 15,5 Meilen im reinen elektrischen Modus oder 40 Meilen mit Pedal-Assist, je nachdem, wie viel Anstrengung ich einsetzen möchte. Der Motor tritt reibungslos ein und schiebt mich auf eine Höchstgeschwindigkeit von 20 Meilen pro Stunde, ohne ins Schwitzen zu kommen. Die 20 ”x 2,6” Reifen verhandeln alles, von glattem Pflaster bis hin zu leichten Kiespfaden, und im Klapprahmen kann ich es in meiner Wohnung verstauen oder in den Autokoffer werfen, wenn ich in Bewegung bin. Gotrax, das Unternehmen hinter diesem Fahrrad, hat sich einen Namen gemacht, um erschwingliche elektrische Reiter zu erstellen - denken Sie nach Rollern und Fahrrädern, die Ihre Brieftasche nicht leeren, aber dennoch solide Qualität liefern. Ich bin zum ersten Mal auf den R1 gestoßen, als es in ihrer Aufstellung auftauchte, und obwohl ich kein genaues Startdatum in meinem Gedächtnis habe, war es eine zuverlässige Ergänzung ihres Angebots ohne große Überholungen, seit ich es in die Hände bekommen habe.

Warum ist das für mich - oder für Sie? Nun, Elektrofahrräder haben einen Moment und das aus gutem Grund. Sie sind umweltfreundlich, kostengünstig und viel mehr Spaß, als in einem Auto zu sitzen. Der Gotrax R1 passt genau in diesen Trend und verbindet die Bequemlichkeit eines Klapprads mit der Leistung eines Elektromotors. Ich habe es überall hin mitgenommen - durch geschäftige Straßen der Stadt, über den Campus, als ich Freunde besuche, selbst auf einer spontanen Reise zum Strand, wo ich es aus dem Auto entfaltete und die Promenade erreichte. Es geht nicht nur darum, sich fortzubewegen. Es geht darum, es zu meinen Bedingungen zu tun, mit einem Fahrrad, das sich an mein Leben anpasst, anstatt umgekehrt. Sicher, es hat seine Macken (mehr dazu später), aber für das, was es verspricht - und liefert - ist es schwer zu schlagen.

Ist der Gotrax R1 für Sie?

Lassen Sie uns real werden: Der Gotrax R1 löst ein Problem, das viele von uns gegenüberstehen - wie schnell, leicht und ohne den Aufwand des Verkehrs oder des Parkens. Es ist ein Lebensretter für kurze bis mittlere Pendler, egal ob Sie zur Arbeit, zur Schule oder nur zum Lebensmittelgeschäft gehen. Der elektrische Schub bedeutet, dass ich Hügel oder Gegenwind angehen kann, ohne in Schweiß durchnässt zu sein, während die Option Pedal-Assist mich meine Beine strecken lässt, wenn ich ein bisschen Bewegung möchte. Für mich war es perfekt, um meine Pendelzeit in zwei Hälften zu verkürzen und den Kopfschmerzen auszuweichen, einen Parkplatz in der Innenstadt zu finden.

Dieses Fahrrad ist maßgeschneidert für Stadtleute wie mich-städtische Pendler, die etwas zuverlässiges und Kompaktes brauchen. Es eignet sich auch hervorragend für Schüler, die zwischen den Klassen oder jemandem mit einem kleinen Wohnraum verteilt werden, in dem ein Fahrrad in voller Größe einfach nicht passt. Die Faltungsfunktion ist ein Glücksfall, wenn Sie in einem Bus oder auf Ihrer Reise in einen Bus oder auf dem Zug steigen. Aber es ist nicht jedermanns Sache. Wenn Sie ein Hardcore-Radfahrer sind, der Mountain-Wege oder 50-Meilen-Fahrten bombardieren möchte, ist dies nicht Ihre Fahrt-die kleineren Räder und die begrenzte Reichweite werden nicht Schritt halten. Gleiches gilt, wenn Sie nach einem luxuriösen E-Bike mit all den Schnickschnack suchen. Der R1 hält die Dinge einfach und funktional.

In Bezug auf das Budget landet es in diesem Sweet Spot zwischen schmutzbilligem und mittlerem Bereich. Es ist kein Vergnügen, aber es ist auch kein Schnäppchen mit nacktem Knochen-Sie bekommen einen guten Knall für Ihr Geld, ohne das Gefühl zu haben, zu sehr kompromittiert zu haben. Anfängern würde ich sagen, dass es ziemlich einladend ist. Die Bedienelemente sind intuitiv und das intelligente LCD -Display hält die Dinge klar und zeigt mir meine Geschwindigkeit, meine Akkulaufzeit und den Hilfsniveau auf einen Blick. Das heißt, wenn Sie noch nie zuvor ein E-Bike gefahren sind, könnte der Gasbläser ein paar Versuche zum Meister machen-ich habe definitiv ein bisschen ein bisschen nach außen gewickelt! Trotzdem fühlt es sich mit ein wenig Übung an zweiter Natur an.

Was wir am Gotrax R1 mögen

Es gibt viel zu lieben an diesem Fahrrad, beginnend mit der Fahrt. Der 350 -W -Motor (500 W Peak) ist ein Tier für seine Größe - glatt, reaktionsschnell und mächtig genug, um mich ohne Kampf steile Stadtfälle aufzunehmen. Ich habe die Zählung davon verloren, wie oft ich an anderen Radfahrern auf einem Hügel vorbeigefahren bin und mich ein wenig selbstgefällig gefühlt habe, als der Motor mitwirbelt. Die fünf Pedal-Assist-Levels sind ebenfalls ein Spielveränderer. An Tagen, an denen ich energisch fühle, wähle ich es und trete mehr auf; Wenn ich zu spät oder nur faul bin, habe ich es hochgefahren und lasse das Fahrrad die Arbeit erledigen. Es ist, als würde man einen persönlichen Assistenten für meine Beine haben.

Das Faltungsdesign ist zweifellos meine Lieblingsfunktion. Ich lebe in einer winzigen Wohnung, und es ist ein großer Sieg, den R1 zusammenzubrechen und in mein Bett oder in einen Schrank zu schieben. Ich habe es sogar während der Hauptverkehrszeit in die U -Bahn genommen, ohne schmutzig aussehen zu lassen - es faltet sich schnell zusammen und bleibt aus dem Weg. Als ich letztes Wochenende zum Platz eines Freundes fuhr, steckte ich es in den Kofferraum, entfaltete es in ihrer Einfahrt und fuhr innerhalb weniger Minuten. Diese Art von Portabilität hat nicht etwas, das Sie mit den meisten E-Bikes bekommen, und es hat mir das Leben so viel einfacher gemacht.

Dann gibt es die Batterie und den Bereich . Die 48 V/7,8AH-Batterie lädt sich in etwa 5,5 Stunden auf-für eine Nacht über Nacht-und gibt mir 15,5 Meilen auf reinem elektrischem oder 40 Meilen mit Pedal-Assist. Für meinen 8-Meilen-Hin- und Rückweg ist es mehr als genug, und ich habe immer noch Saft für ein oder zwei Umwege. Die Sicherheit versiegelt den Deal: Dual -Disc -Bremsen, die an einem Cent stehen, ein LED -Scheinwerfer, der dunkle Straßen beleuchtet, und einen hinteren Reflektor, der mich sichtbar hält. Ich fühle mich sicher, Tag und Nacht, was ich nicht selbstverständlich betrachte.

Was wir an dem Gotrax R1 nicht mögen

Nichts ist perfekt, oder? Für mich ist die größte Enttäuschung die Fahrqualität mit diesen 20-Zoll-Rädern. Sie sind robust und bewältigen die meisten Oberflächen gut, aber ohne Federung spüre ich jede Beule und knacke auf der Straße. Auf reibungslosen Pflaster ist es keine große Sache, aber wenn ich eine Schlaglochstraße oder einen Schotterweg fahre, ist es eine jarrende Erfahrung. Ich habe mich daran gewöhnt, aber ich kann manchmal nicht anders, als mir eine glattere Fahrt zu wünschen - insbesondere nach einem langen Tag, an dem mein Rücken bereits schmerzt.

Der Batteriebereich ist ein weiterer Knackpunkt. Bei 15,5 Meilen nur bei Drosselklappen ist es solide für schnelle Reisen, aber wenn ich mich darauf verlasse, ohne zu treten, muss ich meine Route sorgfältig planen. Die 40-Meilen-Pedal-Assist-Reichweite ist besser, aber es fällt immer noch für den ganzen Tag aus. Ein paar Mal musste ich auf niedriger Batterie nach Hause hängen und härter treten, als ich wollte. Bei 45 Pfund kann das Gewicht auch ein Ärger sein. Es ist überschaubar, wenn es gefaltet ist, aber es ist nicht meine Vorstellung von Spaß, es einen Flug der Treppe oder in einen Zug zu schleppen - meine Arme spüren es definitiv am nächsten Tag.

Die Baugruppe war größtenteils ein Kinderspiel, aber das Handbuch kratzte mich ein paar Mal am Kopf. Es ist nicht die klarste Anleitung, und ich habe schließlich ein YouTube -Video gesehen, um herauszufinden, wie das Vorderrad richtig anbringen kann. Auch die wichtigste Platzierung unter dem Rahmen? Nicht ideal. Ich habe mehr als einmal daran gefummelt, besonders im Regen. Es ist ein kleiner Kritikpunkt, aber es ist ärgerlich, wenn ich in Eile bin.

Vor- & Nachteile

Profis	Nachteile
Starker Motor mit reibungsloser Stromversorgung	Holprige Fahrt aufgrund kleiner Räder und ohne Federung
Faltungsdesign spart Platz und erhöht die Portabilität	Batteriebereich begrenzt längere Reisen
Fünf Pedal-Assist-Niveaus für Flexibilität	Wiegt 45 Pfund, schwer zu tragen
Einfach zu lesendes LCD-Display	Manuell fehlt es an Details
Zuverlässige Bremsen und Sicherheitsmerkmale

Was ist enthalten?

Als ich meinen Gotrax R1 entblocken habe, fand ich Folgendes:

• GOTRAX R1 FALTING ELEKTRABE (meistens vormontiert)
• 48 V/7,8AH Lithium-Ionen-Batterie
• Ladegerät
• Grundlegende Montagewerkzeuge (für das Vorderrad und die Einstellungen)
• Benutzerhandbuch

Ich war ziemlich zufrieden mit dem, was in der Schachtel kam - es ist alles, was ich brauchte, um zu rollen, ohne für Extras in den Laden zu rennen. Das Fahrrad kam ungefähr 90% zusammen, so dass ich nur das Vorderrad befestigen und ein paar Dinge optimieren musste. Die enthaltenen Tools waren einfach, haben aber die Aufgabe erledigt, und das Ladegerät ist nett und kompakt. Mein einziges Rindfleisch ist das Handbuch - es ist nicht schrecklich, aber es könnte mehr Bilder oder klarere Schritte verwenden. Ich habe es irgendwann herausgefunden, aber ein Schnellstart-Leitfaden oder ein QR-Code für ein Online-Tutorial wäre eine nette Geste gewesen. Trotzdem keine größeren Auslassungen hier; Es ist ein solides Paket zum Einstieg.

Technische Spezifikationen

Spezifikation	Details
Motorleistung	500 W Peak)
Batterie	48 V/7,8AH Lithium-Ion
Höchstgeschwindigkeit	20 Meilen pro Stunde
Reichweite	15,5 Meilen (reine elektrische), 40 Meilen (Pedal-Assist)
Ladezeit	5,5 Stunden
Radgröße	20 "x 2,6"
Bremsen	Dual -Disc -Bremsen
Gewicht	45 lbs
Gefaltete Abmessungen	37,4 "x 17,7" x 27,5 "
Maximale Last	265 lbs
Anzeige	Smart LCD -Display
Sicherheitsmerkmale	LED -Scheinwerfer, hinterer Reflektor, Glocke

Merkmale

Hier ist, was der Gotrax R1 auf den Tisch bringt:

• Faltungsdesign : Durch Aufbewahrung oder Transport kollabiert schnell.
• Fünf Pedal-Assist-Levels : Passen Sie die Hilfe des Motors an, um Ihre Bemühungen zu entsprechen.
• Smart LCD -Display : Zeigt Geschwindigkeit, Batterie und Entfernung in Echtzeit an.
• Doppelscheibenbremsen : Halten Sie selbst bei Geschwindigkeit zuverlässig an.
• LED -Scheinwerfer und Heckreflektor : Halten Sie Sie nach Einbruch der Dunkelheit gesehen und sicher.
• 350 W Motor (500W Peak) : Kräfte durch Hügel und Gegenwind.
• 20 "x 2,6" resistente Reifen : Griff gut auf verschiedenen Oberflächen.

Diese Funktionen machen den R1 zu einer praktischen und unterhaltsamen Fahrt. Die Pedal-Assist-Levels sind ein Highlight-ich liebe es, zwischen ihnen zu wechseln, je nachdem, wie ich mich fühle oder was die Straße verlangt. Das Display ist hell und klar, selbst im Sonnenlicht, wodurch meine Fahrt auf meine Fahrt im Auge behalten wird. Sicherlich machen die Bremsen und Lichter ihre Arbeit gut; Ich habe mich nie plötzlich skizzenhaft angehalten oder in der Abenddämmerung gefahren. Der Motor hat viel Kick, aber der Mangel an Federung und kleinere Räder bedeutet, dass er nicht die glatteste auf rauem Boden ist. Für den Einsatz in der Stadt ist es jedoch eine starke Aufstellung, die die Basen abdeckt.

Abschließung

Punktzahl: 8,5/10

Nach Wochen mit dem Gotrax R1 gebe ich ihm 8,5 von 10. Es ist nicht makellos, aber es ist verdammt eng, was es kostet und was es gebaut hat. Die Kraft, die Faltungsquote des Motors und der Festkörperbereich machen es zu einem herausragenden für meine täglichen Bedürfnisse - kommunizieren, Besorgungen, Sie nennen es. Ich liebe es, wie es in mein Leben passt, egal ob ich es in meiner Wohnung verunglte oder es auf einer kurzen Reise aufnehme. Die Sicherheitsmerkmale und Unterstützungoptionen versüßen einfach den Deal. Es ist keine Luxusfahrt, aber es gibt nicht vor, es zu sein - es ist ein Arbeitstier, das Wert und Vielseitigkeit liefert.

Die Partitur dockt ein wenig für die holprigen Fahr- und Reichweite. Wenn ich einen Zauberstab winken könnte, würde ich Federung und einen größeren Akku hinzufügen, aber diese würden den Preis erhöhen, und ich verstehe, warum Gotrax es schlank hielt. Für die meisten Leute wie mich-urbanische Fahrer, die ein erschwingliches, tragbares E-Bike wollen-ist es ein Gewinner. Ich würde es jedem empfehlen, der das Auto für kurze Reisen ablegen oder dem Pendelverkehr Spaß verleihen möchte. Es war ein zuverlässiger Kumpel, und ich wette, es könnte auch für Sie sein.

---